|
側式站：既有線(包括西站、西北角、西南角、二緯路、海光寺、鞍山道、營口道)7個站、勤儉道站、洪湖裏站和高架站。
島式站：小白樓站、下瓦房站、南樓站和土城站。
天津地鐵一號線的進程受到市民的關注。目前，地鐵22個車站的地上站口正在緊張建設之中，很多老百姓致電本報詢問：“十字路口的4個角都有地鐵站口，我是不是在哪一個站口下去都能坐地鐵呢？”記者瞭解到，22個車站中有4個是島式站臺，其餘爲側式站臺，進站方式各不相同。
島式站臺是指佈置在兩條運行線路中間的站臺，乘客換乘時，由站臺一側下車，到站臺另一側上車。國內地鐵站最常見的就是“島式”站臺。乘客從十字路口上的任意一個站口下車，都能乘車。即使乘客沒有看清楚地鐵客車行駛的方向，乘坐方向反了，也可以下車後再到對面上車往回坐，不用再花錢。規劃中的地鐵二、三號線的站臺均爲島式站臺。
側式站臺是指佈置在兩條運行線路外側的站臺(軌道在中間，站臺在兩側)，乘客可在不同站臺乘上行或下行列車。在側式站臺上車，一定要在行駛方向的站口走到站臺上，不然的話，還要下來再過馬路。
另悉，新建地下車站一般爲兩層，考慮到方便行人過馬路，因此大都設立在十字路口附近，不乘坐地鐵的市民，經地下一層過馬路，新建的高架站也設有高架的人行天橋，方便換乘。 |
