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北方網專稿(記者劉雁軍)：“十五”期間，隨着天津國民經濟的快速發展，交通運輸、倉儲及郵電業企業加大基礎設施投資力度，努力尋求挖潛增營的措施和途徑，爲整個國民經濟的正常運行提供了堅實的保障。2005年，全行業增加值有望突破300億元，比2000年增長68%，年均遞增11%。經過“十五”期間的快速發展，本市已基本形成較爲發達的立體交通網絡和快速、高效、大容量的信息網絡系統，城市載體功能進一步增強。
基礎設施建設投入不斷加大，客貨運輸再上新水平。“十五”期間，本市加大公路網建設投資，截止2005年底，本市公路網總里程將達10800多公里，600多公里的高速公路比“九五”時期末的305公里翻了近一番，津薊等多條高速公路在“十五”期間實現通車。由於本市地處環渤海中部，我國西北、東北、華北中東部地區的煤炭、金屬礦石、鋼材等散貨，通過本市海港裝船運往國內外各地區，爲本市大力發展海洋散貨運輸提供了得天獨厚的發展空間。2005年，本市各種運輸工具運輸旅客預計達到4600多萬人，比2000年增長36%；旅客週轉量140億人/公里，增長55%。運輸貨物3.8億噸，增長42%；貨物週轉量近13000億噸/公里，增長1.9倍。
機場建設成效顯著。“十五”期間，本市濱海國際機場加大投資力度，軟、硬服務條件和基礎設施不斷改善，客、貨運輸量迅猛增加。截止2005年底，在本市運營的航空公司已有30多家，其中10多家在本市設立了基地或辦事處，開闢國際、國內航線50多條，每週執行着600多個航班的客、貨運輸任務，比“九五”時期末的41條航線，每週300餘航班，分別增長22%和1倍。2005年，旅客吞吐量將突破200萬人，比2000年增長1.3倍，“十五”期間年平均旅客吞吐量137萬人，比“九五”期間的84萬人，增長62%左右。
港口發展實現新跨越。天津港於2004年率先成爲環渤海地區貨物吞吐量突破2億噸的大港。2005年，將完成貨物吞吐量2.3億噸，比2000年的0.96億噸增長1.4倍；完成集裝箱吞吐量460萬國際標準箱，比2000年的170萬國際標準箱增長了1.7倍。“十五”期間，天津港年均貨物吞吐量1.7億噸，比“九五”時期增長了近1.3倍；集裝箱吞吐量年均317萬國際標準箱，比“九五”時期增長了1.7倍，以年均近22%的速度快速發展。
電信、郵政業務快速增長。“十五”期間，隨着本市電信用戶對電信業務個性化、多元化需求的不斷提高，爲電信行業的競爭提供了源源不斷的動力，使通信業務迅猛發展。電信業務價值的創造已不僅是通過運營規模，更重要的是依靠拓展業務範圍和提高服務質量來實現，電信以其便利性和個性化特點使其擁有量迅速上升。2005年，將完成郵電業務總量170億元，比2000年的74億元增長1.3倍，呈現出了良好的發展態勢。
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