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不知從何時起，有關山西煤老闆鬥闊比富的“消息”頻頻出現在各媒體的顯著位置，“山西煤老闆們的蹦極生活”、“山西煤商競購天價豪宅”等等諸如此類的“誘人”新聞廣爲流傳，極大地滿足了人們的窺私慾望。
前不久，國內某媒體發表文章稱，山西煤老闆一次購進20輛悍馬車，其中僅孝義市就接回了15輛。此報道將有關山西煤老闆的傳言推向了極致。一時間，“多少礦工的鮮血能換回一輛悍馬？”、“悍馬車折射出煤老闆的暴富心態”之類的酷評紛紛見諸各大媒體。
悍馬，這個108萬元一輛的陌生車名，也立即爲國人所熟知，成爲財富的標誌，孝義，也於一夜之間聲震全國。
團購一事是否屬實？該消息從何而來？孝義究竟有多少輛悍馬？山西煤老闆是否真如外界所說的那樣窮奢極欲？本月中旬，記者在孝義市展開了調查。
·當地官員爲山西煤老闆叫屈:"團購悍馬"純屬謠言
以車揚名，福禍各所倚
初冬天氣，孝義市寬闊的街道上行人稀少，往來穿梭的多是一些小型的麪包車及廣本、現代、桑塔納一類的車型，但駐足停留一會兒，就會見到車流中寶馬、奔馳、奧迪A4等豪華車的身影飄然而至，又迅速消失。
雖然團購悍馬的消息被證僞，但這一次，孝義還是以車聞名全國，有媒體還據此認爲，孝義應申請中國第一名車縣級市的“稱號”。據孝義車管所的統計，截至7月底前，除摩托車與農用車外，孝義市機動車保有量共計14042輛，其中，小轎車等小型車就有11125輛。這一數字並不包括悍馬這樣的豪華車，因爲進口車的上戶必須到上一級車管部門。
“這兩年，買車的人太多了，忙的時候，我們一天最多爲60輛車上過戶。這60輛車，有三分之一是十幾二十萬元的好車。”車管所的張師傅對孝義這兩年經濟的快速發展深有體會。他認識的一位煤老闆，給其三個兒媳婦，一人買了一輛皇冠，一年以後，都以頂賬的形式“賣”給別人，又買了三輛新車。據說，煤老闆們用的車一般都不修，等該修的時候就這樣頂給了債主，然後再買新車。
據說，目前在孝義，價值180餘萬元的12缸新奧迪有十幾輛，S600大奔有四五輛，奔馳320有十幾輛，7系寶馬大約有十來輛，而寶馬X5最受歡迎，乘坐舒適，還有越野功能，大概有三四十輛之多。奧迪A6更多，有上百輛，還有少數的凌志、克萊斯勒越野車。至於帕薩特、雅閣之類，就更多了。但以上數字也只是一些好事者的大致估計，並沒有可靠的來源。
以煤而富的孝義，如一位幕後明星，被花邊新聞一炒，驀然大紅大紫起來。以車聞名，對孝義來說，究竟是福是禍？雖然有關井壓產是悍馬惹禍的戲說，但無風不起浪，細細思量，名車爲孝義帶來的似乎還是負面作用多些。因此，有些孝義人提起這則報道就氣不打一處來，他們認爲，正是這則報道壞了山西的名聲。但談及對此事的態度，孝義市政府的官員們都表示“無所謂”。“因爲謊言成不了事實，即便是事實，那又能說明什麼呢？”一位不願透露姓名的政府官員這樣說道。
“山西煤老闆之所以被媒體作爲猛料爆炒，正是因爲煤老闆身上凝聚了大多數國人一夜暴富的夢想，又因爲頻繁發生的礦難，使人們談起煤老闆來，總帶着點鄙夷、輕視及吃不上葡萄的酸楚感覺。”記者新結識的一位來孝義作煤焦生意的杜姓老闆分析道，“其實，煤老闆們都是一路吃苦走過來的。有了錢，追求與手中財富相匹配的物質生活本來無可厚非。之所以受到責難，就因爲他是煤老闆，他的財富是建立在礦工們的艱辛汗水甚至是鮮血之上的。”杜老闆認爲，這種狀況與政府對於煤礦在安全、分配製度等方面的監管缺位有很大關係。“可以通過制度來分配他手中不應得到的財富，但不能對他支配自身財富的行爲橫加指責。”
孝義市工商聯辦公室主任蘇連英認爲，孝義這幾年的經濟增長，在很大程度上還是得益於山西能源重工業基地的定位，得益於煤炭市場的好轉。孝義的煤老闆客觀上爲孝義創造了財富，帶動了運輸、鋼鐵、汽車等相關產業的發展，繁榮了消費市場。
據瞭解，從1999年到2004年，孝義市的GDP由17.3億元上升到61.1億元，增長2.53倍，年均遞增28.7%，跨入全省十強行列；財政總收入由1.69億元上升到9.27億元，增長4.48倍，年均遞增40.6%，6年翻了兩番多，躍居全省第四，而孝義城鎮居民人均可支配收入也由4270元增加到7156元，增長67.6%。事實證明，處在金字塔尖上的煤老闆們並沒有給孝義帶來明顯的貧富差距，而是客觀上提升了整個城市的經濟基礎。
悍馬流言，撼孝義經濟？
“在山西曾經有個轟動一時的新聞——山西的煤老闆們一次集體買進了20輛悍馬，孝義的煤老闆一下子就接了15輛，其餘被古交的煤老闆接走。而在太原，一位老闆，一人擁有3輛不同顏色的勞斯萊斯。”
國內某知名經濟媒體在一篇文章中這樣“揭露”山西煤老闆的買車攀比。這條找遍全文也尋不到出處的新聞，讓山西的老記們困惑不已。“一直跑汽車口，我咋就不知道這回事？害我被總編痛扁一頓。”媒體同行坐在一起，聊起這則報道時，都不知啥時山西出過這樣“轟動”的新聞。
除了憤怒的老記，這則報道也讓產煤大市孝義不勝其煩。“你們記者真是厲害，一則團購15輛悍馬的報道，差點兒把孝義的經濟拉後一大截。”孝義市公安局督查管理科的一位女士向記者調侃道。在孝義街頭，這樣的傳言隨處都能聽到。一位出租車司機煞有介事地說，孝義煤老闆團購悍馬一事見報後，被中央領導看到了，覺得山西煤老闆的錢賺得太容易了，於是下令將孝義所有煤礦關井停產整頓，致使因煤而富的孝義市今年的經濟指標下滑了一大截。
“孝義好車多不假，但要說一次性購入15輛悍馬，肯定是謊言。”孝義市委新聞辦副主任楊元忠微笑着否認了這則報道的真實性。他說，在此文刊發之前，從未有記者就此採訪過他們。他也否認了假新聞影響孝義經濟的說法。“假報道的確讓人惱火。使全市經濟下滑一說雖也是無妄之談，但從中能看出孝義百姓對假新聞的憎惡。”
在隨後的採訪中，記者每一提及團購悍馬一事，都遭到非常堅決的否認，甚至有人強烈譴責該報道的作者。“在孝義，我見過兩輛悍馬，一輛紅色的，一輛墨綠色的。”《法制日報》孝義工作站的王德華非常肯定地告訴記者，孝義絕對不會有15輛之多的悍馬。“這個記者不是在採新聞，而是在編新聞。太沒有職業道德了。”一位被訪者忿忿地說。
“半個月之前，我還見過那輛紅色的悍馬，沒有掛車牌。聽說是因爲車太大，車管所說只能給上大車牌照，但車主不同意，因此一直沒有上牌。”在孝義跑了5年出租的小李堅持說，孝義只有一輛未上牌的紅色悍馬。
11月11日晚，記者在外出就餐路過一家“莜麪館”時，幸運地見到其門外停着一輛又高又寬的墨綠色的越野車，雖然其車標與前後車牌都用宣傳畫蒙得嚴嚴實實，但經過與網絡拷貝的照片進行比對後，記者還是認出了這就是人們盛傳的悍馬。
第二天，在孝義市車輛管理所，接待記者的柴志峯科長說，曾有一位內蒙古的親戚讀了山西團購悍馬的報道後打來電話向他求證。他就此打聽了一圈，但同行及周圍的朋友都未聽說團購一事。據他所知，孝義市只有一輛紅色的悍馬，他還證實，這輛車的確沒有上牌照。
車管所一位姓張的工作人員說，他曾經在那輛紅色悍馬車裏感受了一下，感覺除車內特別寬敞之外，“其他也就那樣”。
致富之後，傾情報桑梓
呂梁市是我省煤炭儲量最豐富的地區之一，而呂梁的煤炭資源又大多分佈在孝義、柳林等縣市。從2000年以後，特別是2003年初到2005年初的幾年裏，隨着國家放開煤炭價格，實行價格雙軌，再加上煤炭資源日趨緊張，孝義的煤老闆們一夜之間成爲擁有百萬、千萬元的富翁。
剛開始，瞬間而至的財富的確使煤老闆們“激動莫名”，隨之展開的一輪消費熱潮也使山西煤老闆聲名遠播，但這些鉅額資金的擁有者很快就度過了這一興奮期。在一輪又一輪關於煤老闆新富階層的轟炸聲中，在政府停產整頓的政策壓力之下，孝義市很多因煤致富的老闆開始理性投資，一批優勢民營企業迅速崛起，涌現出金暉、城財、金達、金巖、新禹等一批年產值億元以上的企業旗艦。在孝義，很多以煤發跡的企業家們擁有的資產已不僅僅侷限於煤窯。提起首富階層，孝義人會給你羅列出他們名下的包括電力、焦化甚至旅遊等衆多產業。而難能可貴的是，很多煤老闆們還將手中多餘的資金投向了公益事業。
“昨天上午，剛從外地出差回來的山西金巖煤化工集團董事長溫克忠沒顧得上回家，而是直接到他捐資670萬元修建的南姚村學校查看供熱情況；山西新禹煤焦有限公司此前也將一車車過冬的煤泥無償運到了當地農民的院子裏。”孝義新聞辦副主任楊元忠對孝義一些民企回報社會的事蹟津津樂道。
“去年，在‘公路爲我創財富，我爲公路盡義務’的捐資建設‘村村通’油路活動中，孝義的煤老闆們集體捐資2.3億元，使許多邊遠山區有了柏油路，通了公交車，受益羣衆達到15萬人。
“很多文化程度不高的煤老闆還將關注的目光投向教育事業，目前，孝義全市社會力量辦學單位已經達到17個，概算投資3億元。此外，孝義市的光彩事業也收到了他們近56萬元的捐款，使277名貧困大學生順利完成了學業。山西新禹煤焦有限公司董事長楊樹茂僅今年就捐助了41名貧困大學生。幾年來，這家企業在公益事業上的投入高達1800餘萬元，還爲150多名殘疾人解決了就業問題。”
在全省十大名村之一的孝義梧桐鎮，青石駁岸的人工湖碧波盪漾，四周美麗的別墅倒映水中，旁邊是設施齊全的文化廣場和農民健身園。置身其中，很難想象這是遠離孝義城區的一個小村莊。而所有這些都是由山西金達煤焦有限公司董事長任成元投資6000餘萬元建設而成的。此外，他還投資建設了一所高標準的小學和一所藝術院校。
“民企不僅要成爲富強孝義的推動者，更要成爲和諧孝義的建設者。車只是代步工具，並不代表什麼。名車說白了只是生產資料的一部分，就此進行攀比者畢竟是少數。我們希望公衆不要用異樣的眼神看待山西正規的企業家。”調查悍馬事件時，許多民營企業家這樣對記者說。
我們由衷希望“悍馬事件”成爲過去，希望因煤致富的山西煤老闆們不慕奢華，勤儉立企，爲山西的發展助推使力。
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