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如今，很多建築都採用新型的鋼結構、玻璃幕牆等材料。記者昨日瞭解到，將於明年正式運營的地鐵一號線站臺，大部分都是採用這種建設時間短、結構牢固、造型優美的材料建造的。目前，地鐵一號線的地下站和高架站的出入口都已初具規模，一個個漂亮的站口吸引了過往路人駐足觀看。
地下站·修建小花園
地鐵一號線的地下站出入口處都修建了小花園，主要是爲了美化沿線景觀，同時給乘客營造一個整潔、幽雅、安靜的獨立乘車區域。這些小花園用鐵藝欄杆圍起，地下站出入口就置於花園之中，由於這些通道透明且封閉，所以乘客出入車站時既能欣賞到外邊的風景，又不受風、雨等惡劣天氣的影響，成爲名副其實的“陽光通道”。同時，小花園的地面將鋪設草皮，草地中間修建多條通道直通地下站出入口。花園中還將修建花壇，種植各種鮮花和植物，美化市民的乘車環境。
另外，乘客在小花園中還將看到別緻的“玻璃亭子”，這些亭子有一部分是地下變電站的排風口，還有一部分是可供市民穿行、休憩的公共景觀。目前，下瓦房等車站的亭子已基本建成。出入口小花園的施工正在緊鑼密鼓地進行，其中小白樓、下瓦房、南樓、土城等站的進度最快，預計本月底就能向廣大市民開放。
高架站·用玻璃幕牆
據介紹，高架站的出入口與站臺大部分是用玻璃幕牆打造而成。其中，劉園站站臺頂棚採用鋼框架結構；中部採用大飛檐的現代輕鋼屋頂，使站臺看上去層次分明；局部採用透明板封頂，光線自然進入，既增加了空間採光度，也提高了乘客的能見度。
西橫堤站緊鄰建設中的奧林匹克花園，奧運五環成爲了車站的設計元素之一，站臺兩端爲向外放射狀的玻璃幕，簡潔而通透，色彩運用奧運五環顏色；頂部由不鏽鋼柱支撐彩色鋁板屋面，並用相連的五環鏤空鑲嵌玻璃，既契合設計主題又增加採光。 |
