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昨天，記者從地鐵一號線得到好消息，爲一號線供電的華山裏、下瓦房、西南角、勤儉道4個變電站全部實現通電，各個地鐵車站的子變電所也全都通電了。這意味着，地鐵一號線全線都有電了，地鐵客車也具備了全線“試跑”的條件。
據介紹，地鐵的供電系統是爲地鐵運營提供電能的。地鐵列車是電力牽引的電動列車，其動力是電能；此外，地鐵中的輔助設施包括照明、通風、空調、排水、通信、信號、防災報警、自動扶梯等，也都依賴電能。地鐵供電電源一般取自城市電網，通過城市電網一次電力系統和地鐵供電系統實現輸送或變換，然後以適當的電壓供給地鐵各類用電設備。
今年8月份，本市地鐵1號線供電的首座變電站——華山裏變電站正式投入使用，可爲5個車站和雙林車輛段供電，爲首列地鐵車的“試跑”打下了堅實基礎。現在，地鐵一號線沿線的4個變電站全部實現通電，地鐵車將進行全線“試跑”。屆時，地鐵車將模擬真正的運營狀態，和將近27公里長的1號線軌道進行全線“磨合”，以便更好地適應軌道環境。
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