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點對點校車的好處不少，受到了不少學生及其家長的青睞，但其存在的問題也是讓所有人擔心的。儘量避免隱患，讓孩子能安全上下學，家長們覺得，還是讓出租車來幹這個活更合適。
幾名家長說，按照目前出租車的載客量來計算，一輛夏利車裏除了司機以外，還可以坐4個孩子，而正是由於其載客量的限制，纔在不經意間形成了出租車當點對點校車的一大優勢。據一名家長分析，現在同一個學校裏的孩子住在一個居民小區的比較少，最多也就有三四個，所以出租車當點對點校車來接送孩子的話，最爲合理。一來不會造成資源浪費，二來更能讓司機覺得跑一趟合適。孩子容易集中，司機接送的點不分散，要跑的路也相對少，接送起來當然相對容易很多。
再有，選擇出租車作爲點對點校車，家長們更是覺得開出租車的司機基本都是“老師傅”，對道路情況都比較熟悉，這不僅對學生的安全是個有力的保障，一旦孩子上學或放學路上遇到堵車或者其他道路不暢等情況，出租司機可以隨機應變，不耽誤時間。
看得出，家長們選擇出租車作爲點對點校車是經過深思熟慮的。之所以認爲出租車更合適，他們把汽車的車況甚至舒適程度都考慮進去了。按照家長們的說法，現在的出租車一般情況下車質都比較好，而且冬天有暖風，夏天有空調，至少孩子乘坐這樣的車輛上下學不受罪。記者在採訪中，不少家長都表示出了對於出租車的傾心。他們覺得，假使出租車能被臨時包用作爲點對點校車的話，那麼，很多在現在看來擔心的事情就顯得不必要了。
從家長的角度出發，能把出租車用作點對點校車當然是件好事。但在客管部門看來，要想促成這段“聯姻”，作爲出租司機來講，至少得克服兩方面的困難。首先，由於出租司機不一定在什麼時候能拉上乘客，所以，一旦接受了點對點校車這個“任務”，就肯定要捨棄一些“活兒”，必須按時趕到學校或學生家門口。而且，如果學生上下學的時間有什麼變化，比如增加晚自習等，出租司機也要克服困難。
客管部門的工作人員認爲，在將出租車作爲點對點校車這個問題上，更爲重要的一點是出租司機要增加愛心。這裏所說的愛心其實都是一些非常細小的地方。比如車上坐的都是孩子，司機在開車前要將車門鎖好，在開車時速度不要過快，再比如車上的孩子打鬧時，司機應該耐心一些等等。
家長：每月150元可以接受
據一位曾經想找出租司機接送孩子上下學的家長介紹，此前，他和孩子3個同學的家長找一位出租司機商量過，打算每家每個月出150元總共600元，僱一輛出租車接送同在一個小區的4個孩子上下學，而這個數目也是家長們認爲的上限。
“如果讓孩子坐公交車的話，一天是3元錢，一個月孩子上22天課，總共還不到70元，而且用公交卡的話，比這個價錢還便宜。爲了能讓孩子不受罪，我們出到了150元，已經是坐公交車費用的兩倍還多。”家長們算的這個賬不無道理，按照他們所說，誰家也不是大款，就算爲了孩子可以多付出些，但花在路費上的錢也不能太過頭。
司機：車費1000元才覺合適
出租司機們的想法正好和家長們相反。記者走訪了多名出租司機，在接送學生當點對點校車這個問題上，經過考慮，幾名的哥都把一個月的車費定在了1000元，偶有幾人的價錢稍低，也有800元。
定這麼個價錢，的哥也有自己的道理。他們覺得，一般情況下，需要接送的學生家距學校都不會很近。如果按照每個孩子150元錢一個月車費的話，一天還不到7元錢， 4個孩子也到不了30元。按照現在的計價方式看， 30元才相當於十多公里的車費，這樣算下來，再搭上牽扯的精力，實在划不來。而如果把一個月4個孩子的車費增加到1000元的話，每天就是40多元，相當於20公里左右的車費，基本上還算合適。
客管部門：家長多掏點 司機少要點
給孩子安全多點
對於學生家長與出租司機之間這個看似不容易解決的矛盾，在客管部門看來，其實也有解決的方法，而且不難。
“在現在看來，其實兩方面之間就是一個錢的問題，差距在200元到400元之間。”客管部門的一位工作人員在接受記者採訪時，把這個問題剖析得只剩下了最爲關鍵的核心。
該名工作人員認爲，要想解決這個矛盾，需要家長和出租司機都作出一點讓步。
如果家長再咬咬牙，多給孩子花點；或者出租司機也克服點困難，少掙一點，那麼孩子的安全就有了保證，家長和司機的雙贏目的也都能達到了。
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