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近日，在天津市率先安裝了GPS衛星定位系統的公交903路正式上路，根據該系統製成的首份公交時刻表也同時投入使用。遺憾的是，受實際運行過程中遇到的突發問題影響，該系統尚未發揮當初預期的作用。
記者在用上GPS系統的903路車廂裏看到，乘客可以隨意索取該線路的運行時刻表，相關工作人員也開始對安裝了GPS定位系統的車輛和每一個電子站臺進行實時監控，並通過車內GPS的信息反饋，掌握車輛行駛狀態。不過乘坐這樣的公交車並沒有給乘客帶來多大方便。經常乘坐903路的趙先生告訴記者：“不知道爲什麼，車輛很難準確按照時刻表所提示的時間行車，時刻表對乘客的指導意義不是很大。”記者調查發現，903路從上週起實行了GPS跟蹤運營調度管理，但由於其沿途所經過的西南角地鐵施工，紅旗路立交橋交口、北寧公園、天拖大樓等處經常發生堵塞現象，所以造成該時刻表的兌現與實際出現了誤差。
昨天，記者就此問題採訪了市客管部門。據介紹，許多道路、橋樑都在建設中，一些路口、路段在高峯時段，常會出現擁堵、等候信號燈時間過長等引發的車輛晚點現象。如果遇到冰雪霧等特殊天氣，情況會更嚴重。因此，GPS調度跟蹤管理，更適合間隔時間較長、道路環境良好的公交線，該系統在本市全面普及也需要一個磨合、適應的過程。
爲了不耽誤乘客乘車，903路特意公佈了熱線電話23714134供乘客諮詢，並嚴格按照5至7分鐘的間隔發車。
新聞背景
公交903路是本市首條安裝GPS衛星定位系統的公交線路。進入調試期後，管理部門將根據系統提供的數據，在沿途選定8個重點站實施時刻表運行。屆時，在這8個重點站候車的乘客，只需根據時刻表註明的時間就可自行決定出門時間，實現從容候車的願望。
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