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龐志剛，天津市某汽車品牌4S點的一名銷售經理。在即將過去的2005年中，身爲汽車銷售工作者的他對車市的變化似乎理解得頗爲深刻。“年初的時候預測今年銷售可能不會太好，可到了年底發現這個預期是錯誤的。今年，買車的人不僅沒有減少，而且大部分是個人購買者。我們賣的是經濟型轎車，前幾年，買車的大部分是私企業主，今年，這個狀況也發生了變化。在我們的銷售大廳，每天都會出現一家三口一起來買車的個案。”他說，“有人把2003年的車市稱爲井噴型，2004年的車市稱爲非典型，我覺得2005年的車市應該屬於穩定型，而支撐車市穩定的主動力就是家庭購買客戶，這表明汽車已經成爲家庭生活中新的大件消費品，逐步開始普及。”
正如龐志剛所說，今年國內車市最大的亮點都集中在經濟型轎車市場。正是由於經濟型車的走紅，各界專家也對今年的車市給予了更高的評價。
業內人士分析認爲，今年國內車市之所以能保持穩定增長，主要有三個原因：一是消費者的購車需求強勁。去年國內車市低迷，很大一個原因是由於此起彼伏的價格大戰，使消費者對市場喪失了信心，不敢出手購車。而今年國產轎車價格相對比較穩定，價格大戰打不起來，消費者的信心增強，不再持幣待購。二是今年國產轎車新車型頻出，拉動了車市銷量。這些新車型大多比較適合消費者的口味，定價也比較合理。不像前兩年有的廠家在新車剛上市時把價格定得高高的，先狂賺一把再說。定價合理、外形美觀、技術含量高的新車型，對今年轎車市場無疑起到了一定的推動作用。三是油價屢創新高，帶動了經濟型轎車的熱銷。
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