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根據國家發改委等六部門的規定，小排量汽車將能在長安街上行駛。
“不得以緩解交通擁堵等爲由，專門對節能環保型小排量汽車採取交通管理限制措施。”昨天，國務院辦公廳轉發了國家發改委等六部門聯合發出的《關於鼓勵發展節能環保型小排量汽車意見的通知》。《通知》要求各地區、各有關部門要在今年3月底前，取消一切針對節能環保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制。
解限規定
必須取消一切限制措施
發改委、建設部、公安部、財政部、監察部、環保總局聯合下發的文件要求，各地區、各有關部門要按有關法規和政策的要求，對現有規定進行一次全面清理，取消一切針對節能環保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制。不得以緩解交通擁堵等爲由，專門對節能環保型小排量汽車採取交通管理限制措施。
鼓勵出租車選用小排量
發改委、建設部等部門要求，更新出租汽車車輛時，要在滿足乘用功能的基礎上，積極鼓勵選用節能環保型小排量汽車，不得出臺專門限制小排量汽車的規定，不得采取任何形式的地方保護措施。
鼓勵政策
制定鼓勵小排量發展政策
通知要求，要制定鼓勵節能環保型小排量汽車發展的產業政策。國家將加大節能環保型小排量汽車及其先進發動機技術研究開發和產業化的支持力度。鼓勵開發、生產柴油轎車和微型車，以及使用醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型燃料的汽車。
購買小排量享稅費優惠
“加快制定有關政策措施，引導、鼓勵消費者購買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力汽車。”通知指出，將制定和完善鼓勵節能環保型小排量汽車消費的稅費政策。
小排量停車收費有優惠
記者從國家發改委瞭解到，有關部門還將對節能環保型小排量汽車停車收費給予適當優惠。同時，將加快石油產品價格市場化改革進程，逐步建立能夠體現市場供求關係和資源稀缺程度的價格形成機制，引導消費者節約用油。
保障措施
發改委將督查政策落實
六部門要求，當前，各地要明確牽頭部門，嚴明紀律，加強監督檢查，突出抓好取消針對節能環保型小排量汽車的各種限制等工作並確保按期完成。國家發改委將會同有關部門組織一次專項督查，加強督促和指導。
發改委有關負責人表示，要樹立節約型的消費理念。各級政府和部門要從自身做起，帶頭使用節能環保型小排量汽車，充分發揮表率作用。
取消原因
小排量利於緩解能源緊張
通知指出，前些年，一些地方針對小排量經濟型汽車、柴油汽車等廢氣和噪聲污染大、安全性不高、外形不夠美觀等問題，在道路交通管理以及出租汽車車輛更新中，出臺了一些限制性規定。目前這些規定已不適應我國國情和建設節約型社會的要求。
發改委有關負責人指出，積極發展節能環保型小排量汽車是建設節約型社會的重要措施，不僅有利於緩解能源緊張狀況，保護環境，而且有利於培育我國汽車工業自主品牌，提高國際競爭力。
小排量解限歷程
·1996年，國務院辦公廳發出通知，限令各地取消微型車的種種限制。
·2003年12月，商務部等9部委聯合發文，規定不得按照發動機排量或汽車規格限購限行。
·2005年9月，國家發改委表示，出臺更能鼓勵小排量消費的燃油稅已經提上議事日程。
·2005年12月21日，國家發改委產業政策司司長劉治在國新辦發佈會上表示，國家將鼓勵發展經濟型小排量汽車，鼓勵居民消費小排量經濟型轎車。
·2006年1月4日，國家發改委等六部門發文要求，3月底前取消一切針對環保型小排量汽車的限制措施。
北京表態：將按要求取消限制性規定
昨天，針對國家發改委等六部門要求各地在3月底前取消一切針對環保型小排量汽車的限制政策的要求，記者採訪了北京市發改委相關負責人。該負責人表示，北京市將按照國家發改委的要求執行，具體方案需要與相關部門協調後才能制定。
此前，本市是“限小”的城市之一。從1998年開始，本市限制排氣量在1.0L以下的機動車在長安街行駛。1999年，又規定排氣量在1.0L以下的機動車不能在二環、三環主路上最內側車道(快速道)內行駛。
微型車慢曾是拒解限理由
去年四五月份，北京有過解限與否的討論。當時北京市政府表態：“不會取消限制。”原因有二：一是微型車速度慢，容易拋錨；二是微型車排放難以達到標準。這兩大原因，也被上海等城市用作限制小排量汽車的理由。
去年10月26日，北京市副市長張茅在做客城市管理廣播時表示，小排量汽車的發展是政府部門非常關心的問題，過去對其重視程度不夠。北京市將結合自己的情況，研究支持小排量汽車生產和使用問題。
鏈接：環保型小排量汽車標準
2005年11月，國家發改委產業政策司司長劉治在第六屆中國亞洲清潔燃料國際研討會上表示，即將出臺的政策將對節能環保型小排量汽車的標準加以明確規定。具體指標要求是：發動機排量小於等於1.4L，車身外形尺寸總長小於等於4米，發動機升功率大於等於45KW/L，油耗指標、環保指標、安全指標均達到國家標準要求。
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