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昨天，記者從“2006年北京市交通工作會”上了解到，根據“十一五”期間本市交通建設總體規劃，將完成首都機場擴建任務，改建北京北站、北京南站，建成北京站與北京西站地下直徑線和京津冀地區城際快速鐵路幹線，開工建設黃村線、地鐵15號線、11號線等。
記者瞭解到，“十一五”期間，地鐵5號線、10號線一期(含奧運支線)、機場線、4號線全面建成投入運營，力爭建成地鐵9號線、10號線二期和亦莊輕軌線。到時北京的軌道運營里程將達到270公里。
此外，2010年前，中心城將加快快速路、主幹道、次幹路、支路四級道路系統的建設，基本建成15條快速放射干線，並與4條快速環路一起構成中心城快速路網系統，快速路總里程達到380公里以上，五環路任意兩點一小時內到達。增加南北貫通幹道，使全市主幹道達到1400公里。
黃村線15號線11號線
昨天，2006年北京市交通工作會召開。記者瞭解到，“十一五”期間，首都機場擴建任務將完成，改建北京北站、北京南站，建成北京站與北京西站地下直徑線和京津冀地區城際快速鐵路幹線。地鐵5號線、10號線一期(含奧運支線)、機場線、4號線全面建成投入運營，力爭建成地鐵9號線、10號線二期和亦莊輕軌線。到時，北京的軌道運營里程將達到270公里。開工建設黃村線、15號線(順義輕軌)、11號線(橫貫南城，與9號線、亦莊輕軌換乘，具體線路未定)。9號線、亦莊輕軌有望年內動工。
路網建設：建成中心城快速路網
“十一五”期間，在中心城要加快快速路、主幹道、次幹路、支路四級道路系統的建設，完善路網功能結構，形成結構合理、暢達的路網體系。基本建成15條快速放射干線，與4條快速環路一起構成中心城快速路網系統，快速路總里程達到380公里以上，五環路任意兩點一小時內到達。增加南北貫通幹道，主幹道達到1400公里。
此外，將大幅度擴充和完善道路“微循環”系統，建設次幹路、支路350公里。建成59條奧運場館周邊道路和5座橋樑，滿足2008年奧運會交通需求。道路網高峯小時負載能力比2005年增長40%以上，路網整體應變能力有明顯改善。
高速公路：高速公路增加3成
記者瞭解到，“十一五”期間，本市中心城外將建設大容量複合型交通走廊，實現“區區通高速”。
京津二通道、京平高速、京包高速、西六環等365公里高速公路將建成通車，高速公路通車裏程將達到900公里以上。實現公路網覆蓋全市所有村鎮。
公共交通：六成公交車配備空調
“十一五”期間，本市公共客運系統建設投入的資金將大大增加，佔交通基礎設施總投資比率要由35%提升到50%，建成以軌道交通和大容量快速公交爲骨幹、多種方式協調運輸的城市公共客運系統。
其中，安立路、阜石路和朝陽路大容量快速公交系統將通車，快速公交營運里程達到60公里以上。同時，公交優先車道總里程擴大到300公里以上。
新建四惠、一畝園、宋家莊、北太平莊、首都機場等11座綜合客運樞紐。初步形成市中心區、邊緣集團、新城和中心鎮三級公共電汽車運營網絡，實現全部行政村通公共汽車。
此外，記者瞭解到，本市將繼續實施地鐵1、2號線消隱改造，完成324輛老舊車輛更新，新增車輛84輛，提高既有線路運營效率。完成4615輛公交老舊車輛的更新任務，新增5000輛，公共電汽車總數達到21000-24000輛，其中空調車比例達到63%以上，環保型車輛達到86%。晨報記者李晨光
2006年交通工作重點
{1}重點工程建設：穩步推進軌道交通建設，續建地鐵5號線、10號線(含奧運支線)、4號線、機場線、京津城際軌道交通、北京站至北京西站地下直徑線等工程。啓動北京南站及周邊交通配套工程建設。加快地鐵9號線、亦莊輕軌線等一批軌道交通線的前期工作，爲早日開工創造條件。
{2}高速公路建設：重點建設西北貨運通道，完成110國道主路路基、西北六環西沙屯-寨口段，開工建設京包高速、西六環、京沈路四方橋立交，建成京石高速良鄉機場和京良路立交，緩解八達嶺高速、京石高速、四環、五環交通壓力。與首都機場擴建配套，建成機場北線，開工建設機場南線，深化機場二高速前期工作。統籌城鄉，加速推進“區區通高速”，完成京承高速二期工程，加快建設京平高速。建設區域交通幹線，支持環渤海經濟圈發展，加快建設京津二通道、京承三期、京包高速(含110國道改建)。
{3}公交系統建設：建設朝陽路、安立路、阜石路大容量快速公交系統。建設首都機場、西客站南廣場、一畝園客運樞紐，續建東直門、西直門客運樞紐。
{4}城市快速路建設：建成通惠河北路、豐北路，開工建設阜石路。加快城市主幹道特別是南北通道建設，建成朝陽路二期、成壽寺路(南三環-南四環)、廣渠路一期(東二環-東四環)、西大望路、農大北路、阜通東大街、南馬連道路、西站南路、萬壽路(復興路-蓮花池西路)、玉泉路三期、藍靛廠南路、東北城角聯絡線輔路等12條道路，加快建設西內大街、趙登禹路、湖光中街立交等，開工建設馬家堡東路等。支持微循環系統改造，建設前門東側路、南橫西街等一批次幹路、支路。
{5}農村交通設施建設：安排投資51.63億元，續建111國道、白馬路等34項377公里，新開工108國道改建、七北路改建等43項353公里，實施51項公路大修工程，68座病橋改造以及中小修維護、綜合整治、鄉村公路等工程。完成通自然村35個共100公里，配合全市60個新農村示範村建設，完成街坊路硬化工程50萬平方米。
在現有95%行政村通公交的基礎上，用3年時間實現剩餘的200個行政村村村通公交。繼續推進農村客運場站建設，新建和改造農村客運場站19處。
{6}疏堵工程建設：優化平交路口75處，優化渠化路口、路段300處，完善過街設施10處，調整環路出入口26處，新建公交港灣20處，建設公交站臺40處，開闢公交專用車道30公里，清理整頓立交橋下空間11處，清理佔路線杆40處。
完成2015面標誌安全性改造和40處路口信號燈標準化配置，增設路口信號燈60處、車道導向標誌400套、衚衕標識牌3000面，增設、更換各種常規標誌5500面，增設隔離設施、多光源信號燈、二次信號燈、人過街語音提示系統等。制定全市交通設施設置統一標準，全面規範三環路以內指路標誌版面佈局和英文字符標註。對郊區交通標誌設施進行全面改造升級。
{7}智能交通建設：按照2008年前智能交通建設的“一個平臺，七大系統”的總體框架，建成交通一卡通、高速公路聯網收費和不停車電子收費(ETC)、省際長途綜合客運樞紐信息系統等一批重點項目，推動出租汽車電話叫車市場發展，建設基於電子站牌的公交動態信息採集與發佈、基於浮動車動態信息採集的機動車導航以及基於停車場動態信息採集的停車誘導等公衆出行信息服務示範工程，初步形成以交通綜合信息平臺爲核心的全市智能交通框架體系。加快交通指揮調度管理信息系統建設。
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