資料圖片:2005年2月8日上午,杭州奔馳E200型出租車正式上路運營,數十名市民代表應邀免費首乘。
與杭州大眾公司僵持多日的『出逃』紅旗出租車『的哥』的態度有所松動。東方早報駐浙江記者吳正懿昨天獲悉,此前一直『堅守』河南老家的19名司機已派出4名司機代表趕到杭州,希望與公司面談,但大眾公司管理層昨天並未露面接受談判。
本月7日晚間,杭州19名紅旗出租車司機步此前6名『奔的』司機後塵,集體『逃』回河南老家,此後大眾公司與河南司機一直處於僵持狀態。直到13日,1名河南司機獨自返回杭州。
杭州大眾公司總經理許增期昨天向東方早報駐浙江記者吳正懿介紹,17日下午,大眾下屬分公司一位經理與河南司機代表牛建偉首次在電話中進行談判。司機方表態可以回杭州商談,但提出多個條件:回來後希望不以違約處理,不扣除滯納金;維修點按照司機的意願重新選擇;司機回河南期間的 出租車承包金免交;大眾公司承擔司機路費等。但最後雙方並未達成一致意見。『第一個條件公司可以考慮答應,但後面的條件完全不能接受。』許增期說。
許增期表示,公司上午剛剛召開臨時會議商量對策。『我們的意見是,司機不把出租車開回來,公司不會與他們談,而定點維修等原則問題決不會讓步。』
記者從仍呆在河南老家的司機牛建偉處了解到,18日,河南司機中的4名代表已經回到杭州希望與公司面談,但他們並未開回紅旗出租車,而是乘坐大巴回杭。
回杭的司機之一石書文昨天下午向記者表示,他們4名司機代表剛剛趕到大眾公司希望面談,但被告知『許總正在開會』,他們只能回去等消息。
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