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上海至杭州磁浮列車建設項目建議書日前獲中國國務院通過，醞釀十年之久的滬杭磁浮方案的框架內容至此浮出水面。
上海證券報證今日報道稱，業內人士表示，滬杭磁浮列車項目建議書獲批之後，相關部門將編制可行性研究報告、開工報告，並進行相關融資行爲。相關諮詢機構也將出具評估論證報告，以及建設、交通、環保、文保、水文、地質等多項報告。
據悉，此次獲批的磁浮滬杭線將採取德國技術，全長約一百七十五公里，正常運行速度爲每小時四百五十公里，工程總概算約三百五十億人民幣。這將是繼上海浦東機場磁浮線之後，中國第二條磁浮列車線。
上海社科院的有關專家說，如果二○一○年上海世博會參觀流量真的達到預測的七千萬人次，以上海目前的接待能力顯然遠遠不夠。但上海又不可能爲此短時間內大興土木，蓋很多的飯店。最適宜的辦法是長三角的城市一起來接待中外參觀者。從這個角度來說，磁浮項目“再不決定要真的來不及了”。
據估算，滬杭磁浮的合理工期爲四年，建成之後至少還需要一年的調試期。因此，該項目預計今年就要開工，二○○八年底建成，二○○九年試運行，二○一○年正式投入使用，屆時浙江省能夠直接與上海世博園區、上海浦東機場和虹橋機場連接。
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