|
“理論價格不應超過1元，卻賣到20元，‘航意險’價格高得太離譜了。”近日，黑龍江一位律師經過測算後，對航空旅客人身意外傷害保險的價格提出質疑。
2006年1月25日，黑龍江保險專業律師李濱乘飛機到北京出差，在哈爾濱太平國際機場買了一份“航空旅客人身意外傷害保險”(以下簡稱“航意險”)。這份由中國人民財產保險股份有限公司哈爾濱分公司等9家保險公司共保的“航意險”，保費20元，保險金額40萬元，期限是從被保險人通過機場安檢開始到抵達目的地走出艙門爲止。李濱的這次航程不足兩個小時，9家保險公司也僅承擔了李濱在飛行中不足兩個小時的風險責任。
前些日子，李濱從北京乘坐中國國際航空公司CA1603航班返回哈爾濱，訂票機構在送機票的同時送來一張新華人壽保險股份有限公司北京分公司推出的“出行關愛乘客意外傷害保險”，保險費同樣也是20元，但是保險責任範圍卻擴大了許多，除了承擔航空意外傷害保險40萬元的保險金額外，還額外承擔包括旅客在乘坐火車、輪船和汽車遭受意外傷害的風險責任，保險金額分別爲2萬元和1萬元，而且保險期限爲10天。
相比較10天的期限、承擔包括多種風險責任與僅承擔兩個小時的風險責任的兩個保險產品而言，李濱就“航意險”價格的公平、合理性，提出質疑。
李濱說：“保險產品的價格即保險費的高低與風險是成正比的，風險越大保費越高。我買的兩份保險的風險保障差別很大，保險費卻是一樣的，說明投保人花同樣的錢沒有享受到相同的保險保障。”
李濱認爲，既然中國保監會同意新華人壽“出行關愛乘客意外傷害保險”進行銷售，就說明該保險條款的定價是有精算學依據的，其定價是科學的和公平的。那麼，哈爾濱9家保險公司共保的航意險的價格就肯定是顯失公平的、不合理的。
據李濱介紹，根據國際慣例，民航界的風險統計一般以10年爲一個週期，以此衡量一個國家的航空安全水平。李濱通過調查瞭解到，1996年3月到2006年3月的10年裏，我國航空客運的風險概率是每200萬人次客運運輸量的死亡人數爲1人，以此概率作爲航意險的純保險費率來計算，40萬元的保險金額應該對應的保險費爲0.20元。考慮到保險公司的各項業務成本開支較大，預期的營業利潤也要稍高一些，是其風險保險費的4倍也僅爲0.80元。兩項合計僅爲1元錢。通過上述分析，現行“航意險”40萬元的保險金額，其價格應該不超過1元人民幣。但在現實中，“航意險”的價格卻是20元。
據瞭解，李濱律師已致函中國保監會，以“航意險”的定價顯失公平、侵害了保險消費者合法的合同利益爲由，建議停止銷售從登機起到旅客到達目的地走出機艙止的價格20元的“航意險”。
|
