廣東籌建重污染天氣預報系統 擬按單雙車號出行

　　廣東籌備建立重污染天氣預警預報系統 方案啟動汽車擬按單雙號行駛

　　昨日，廣東省人民政府新聞辦公室聯合省環保局召開新聞發布會。會上，省環保局透露，廣東正在籌備建立重污染天氣預警預報系統，一旦出現重污染天氣將啟動預警方案，包括對高排污車輛限行以及采取車輛單雙號錯開出行的措施。

　　昨日的新聞發布會上，省環保局副局長陳光榮對廣東省2005年及『十五』期間環境質量狀況進行了介紹。他表示，『十五』期間，廣東省在保持國民經濟以兩位數增長的情況下，全省的大氣、水、聲和輻射環境質量保持基本穩定，呈現出『4喜2懮』格局，其中大江大河乾流水質良好，『城市飲用水源水質達標率』上昇了19.7%；但流經城區河段水質劣Ⅴ類達36.4%；城市酸雨污染加重，呈現『越來越酸，越來越大』的趨勢。

　　空氣質量：9城市重酸雨東莞『最酸』

　　據介紹，去年全省大部分城市空氣質量良好，21個地級以上城市的空氣質量全部達到國家二級標准，其中河源和陽江兩市達到一級標准。

　　根據全省空氣質量日報，去年全省大氣二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、城市降塵等主要污染物濃度均值達到國家二級標准，同比上年均有所下降；但城市降水質量較差，21個地級市中有18個城市出現了酸雨，佔85.7%，廣州、韶關、深圳、珠海、佛山、江門、梅州、清遠和東莞共9個城市屬重酸雨地區，東莞、佛山分別成為我省『酸雨最酸』和『酸雨最多』的城市。

　　陳光榮表示，去年珠三角地區在保持經濟高速發展過程中，沒有改變高能耗、高污染、高排放和低效益的『三高一低』的增長模式。在去年整個珠三角地區出現用電緊張局面下，個別地區對環境保護工作沒有引起足夠的重視，仍然上馬高耗能項目，使國家環保總局下達的工業企業脫硫任務受到影響。根據環保部門統計，去年全省已完成脫硫改造的發電機組達到586萬千瓦，僅佔全省總裝機容量的18%，今年還有1000萬千瓦發電機組需要加裝脫硫設施。

　　江河水源：廣州深圳飲用水源地水質未達標

　　據介紹，去年全省主要大江大河乾流和乾流水道水質總體良好，111個省控監測斷面中57.6%的斷面水質優良，但仍有19.8%受重度污染，流經城市江段72.8%的斷面在Ⅳ類以下。其中，珠江廣州河段水質基本恢復到Ⅴ類，珠海前山河、韶關湞江等8條流經城市江段以及肇慶星湖和惠州西湖水質優於Ⅳ類，深圳河、佛山水道和東莞運河仍然為劣Ⅴ類，沒有消除黑臭現象。按4大水系比較，去年珠江、韓江和粵西諸河水系水質相對較好，粵東諸河水系水質最差。

　　城市飲用水源方面，去年全省21個地級以上城市66個飲用水源地水質總達標率為87.5%，比上年相比上昇了19.7個百分點，明顯好轉。水源水質完全達標的城市有19個，廣州和深圳2市未完全達標，分別為71.1%和87.1%。影響飲用水源水質的主要污染指標為氨氮、糞大腸菌群、生化需氧量和總氮。

　　環境輻射：少數通信基站電磁輻射偏高

　　據介紹，去年全省放射性環境狀況正常，沒有重大放射性污染事故發生，核事故應急工作正常開展。大亞灣核電站2臺機組和嶺澳核電站Ⅰ期2臺機組運行狀況良好，外圍輻射監測系統運行正常，全年放射性核素排放小於國家規定限值。整體環境放射性水平與核電站運行前相比沒有發生明顯變化。對北龍中低放處置場及城市放射性廢物庫周圍的輻射環境監測(包括γ輻射測量、氣溶膠、土壤、地下水、地表水、氡濃度等)結果表明，其周邊環境放射性水平也沒有出現可察覺的變化。

　　據介紹，去年全省電磁輻射環境狀況也基本正常，大部分電磁輻射源周圍輻射水平在國家標准限值內，但少數通信基站、廣播電視發射裝置附近電磁輻射水平略高，個別與天線距離較近的測量點位超過國家標准限值。

　　噪音污染：全省近半城市輕度污染

　　全省城市區域環境噪聲等效聲級平均值為55.3分貝，比上年輕微上昇0.1分貝。21個地級以上城市中，57.1%的城市區域聲環境較好，其餘城市受輕度污染。與上年相比，全省城市區域聲環境質量保持穩定。

　　全省城市道路交通噪聲等效聲級平均值為68.0分貝，比上年輕微下降0.1分貝。21個地級以上城市中，76.2%的城市道路交通聲環境好，其餘城市較好，全省有409.3公裡監測路長超過70分貝，佔總監測路長的21.3%。與上年相比，全省城市道路交通聲環境質量保持穩定。

　　省環保局副局長陳光榮回答環保熱點問題

　　重污染天氣如何限制污染源排放？答：『啟動預警時車輛擬單雙號錯開出行』

　　全國『兩會』期間，有人大代表建議，在出現重度灰霾、沙塵暴等重污染天氣裡，對城市內的機動車按車牌單雙號實行錯開出行，以降低汽車的尾氣污染，同時疏緩交通。

　　昨天的新聞發布會上有記者重提此建議時，陳光榮表示，省環保部門不主張限車，但在重污染天氣中限制包括機動車在內的污染源排放是完全必要的。

　　陳光榮表示，灰霾的形成原因復雜，它與天氣條件和空氣污染有密切關聯，但國際上尚無定論。目前我省對灰霾與機動車污染的關系也仍在研究中，為此省環保局已完成《廣東省機動車排氣污染防治條例》的修訂工作並已上報省政府批准實施，同時省環保部門正在籌備建立重污染天氣預警預報系統，一旦天氣達到重污染的程度，就要啟動預警。包括對高排污車輛進行限行，以及對機動車車牌按單號和雙號采取錯開出行的措施。

　　陳光榮表示，向武漢長江大橋采取機動車單雙號錯開日期過江的方式，效果就很好，他本人對這個方式表示贊同。

　　萬人暢游珠江計劃如何？答：『這表達了廣州整治珠江的決心和信心』

　　今年以來，『萬人游珠江』成為廣州市各界關心的熱點環保話題之一，在此次新聞發布會上也成為各路記者競相追逐的目標。

　　面對記者的提問，陳光榮表示，在省環保局對全省所有江河水域劃分的1295個功能區中，珠江廣州河段是要求達到4類水，即『一般性工業用水和非接觸性用水』要求。

　　他表示，目前省委、省政府提出的珠江『三年不黑不臭』階段性目標已基本實現，廣州河段水質也由去年以來的劣Ⅴ類重度污染水體恢復到Ⅴ類中度污染水體，顯示了近年來廣州市治理珠江工作取得了巨大努力。廣州、珠海、肇慶等市還被評為珠江綜合整治工作先進城市。

　　對於廣州萬人暢游珠江的計劃，陳光榮表示贊同，他認為，這表達了廣州一定要把珠江整治好的決心和信心。

　　至於珠江何時適合下水開游，陳光榮表示，這還是要多聽聽水質監測機構和環保專家的意見。

　　如何看待小排量機動車不環保問題？答：『小排量車不等於不環保車』

　　發布會上，有記者問及環保部門對個別地方以『不環保』為名限制小排量機動車如何看待？陳光榮明確表示，鼓勵發展節能環保型小排量汽車是國家6部委聯合發布的重要決定，作為廣東省環保部門堅決支持對小排量汽車的解禁。

　　陳光榮說：『小排量車不等於不環保車，用汽車的排量大小來限制機動車污染既不科學，也不合理，更沒有法律依據。

　　此外，國家對汽車的污染物排放有明確的標准，廣州等城市今年即將申請提前執行「國3」標准，在沒有得到國家批准前，所有達到「國2」標准的汽車(包括小排量汽車)都是應該可以銷售和使用的。』

　　陳光榮還表示，一個城市的汽車保有量應該與城市的交通容量、環境容量相適應。『現在的小排量汽車節油性能比部分大排量汽車強50%以上，在全社會提倡節能和環保的今天，能讓小排量車真正跑起來還需要全社會的努力』。