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“梟龍”戰機在試飛 [資料]
梟龍戰機04架已經進入全面生產階段，近期即將首飛
繼2004年梟龍03架成功首飛之後，成都飛機設計研究所昨日傳出新消息，梟龍戰機04架已經進入全面生產階段。有關方面透露，根據下達的首飛計劃，完整版的梟龍戰機首飛時間已定，首飛側重於飛機的航空電子和武器試驗。首飛成功後，該戰機將進入批量生產階段。
首飛
梟龍04將全狀態飛行
在首飛中，梟龍04架將不會像以往的試飛那樣只是單項測試飛機的某一性能，而是對飛機的整個飛行狀態、航電系統、控制系統和武器攻擊能力進行全方位的測試。
在中國航空工業第一集團公司對外發布的內容中我們看到，根據梟龍的定型需要，共確定投入4架試驗飛機。01架進行飛機性能和發動機匹配試驗；02架專門用作地面靜力試驗；03架進行操縱安定性試驗和強度試飛考覈。它們全部是實驗機，真正向市場出售的“商品”即是眼下的04架了。
走進成飛集團靜力、強度試驗中心，一眼便看到被“五花大綁”吊在半空中的“梟龍”，它身上如魚鱗般貼滿膠帶、牽滿粗繩，連接着機體下面的液壓器。幾十位工作人員正有條不紊地忙碌着。“這架梟龍飛機纔是真正意義上的戰機，它很快就會上天運行。”呈現記者眼前的，正是成型的“梟龍04號”，工作人員正在爲其做靜力試驗。
善戰
能力可與先進戰機抗衡
記者看到，在飛機的外形上，梟龍04架比梟龍01架、02架、03架更小巧，設計上更突出了機身的流線形外觀。04架梟龍飛機裝有一臺推力大、耗油省的高推重比渦扇發動機，採用兩側肋下進氣，機頭還可以容納大口徑雷達天線。同時它身上有多個武器外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，具有發射中距離導彈、實現多目標超視距攻擊能力，已經達到了第三代戰鬥機的綜合作戰效能。它既能完成空中攔截任務，又能進行空對地的攻擊，還在結構上進行了系統的優化設計和外形的調整、減重，促進了作戰能力的提升，具備了與當今先進戰鬥機抗衡的能力。
絕對亮點一“視力”和“聽力”提高了一倍
中國一航成都飛機設計研究所所長、梟龍飛機總設計師楊偉介紹，座艙設計和先進的航電系統是完整版梟龍的“祕密武器”。在梟龍戰機飛行員面前的座艙中，設置了三塊液晶顯示屏幕，能夠集中顯示飛機上裝配的幾十臺設備的信息，並可對這幾十臺設備進行控制。這種座艙佈局也只有在最新研製的、最新型號的F16上纔有類似的佈局。楊偉介紹，好的航電系統就是要讓飛機上的幾十臺電子設備能像人的眼睛、耳朵一樣協同工作。爲此，一個國內最先進的航電系統綜合試驗室專門爲“梟龍”建立起來了。通過模擬飛機真實的飛行，機載設備的上萬個數據被實時記錄下來進行分析測試。如今，這套堪與國際最先進水平相媲美的航電系統使梟龍的“視力”和“聽力”比二代戰鬥機提高了一倍多，作戰能力大大加強。
絕對亮點二世界第二架用BUMP進氣道的戰機
“能隱身是梟龍的另一大特點。”據瞭解，作爲中國航空工業2006年的重點項目之一的梟龍項目，新的梟龍戰機具有一定的隱身能力。
同時，新機放棄了過去那種傳統的附面層隔板/進氣道系統，採用全新的BUMP進氣道。所謂BUMP進氣道，就是在進氣口前方的機身上設計一個鼓包，通過這個鼓包對進入進氣道的空氣進行預壓縮，並且吹除附面層。梟龍是世界第二架使用該技術的戰機。這種設計最先爲美國的聯合打擊戰鬥機F-35所採用，是航空氣動領域中較爲領先的技術。BUMP進氣道可以明顯簡化結構、降低重量，並且能改善飛機的高速性能，其先進性不言而喻。
絕對亮點三可多帶200公斤油
已經試飛的01、03號梟龍均採用面積較小的邊條，而新模型上則採用類似美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”的大邊條設計。邊條主要可起到增升、產生邊條渦的作用，對於提高飛機的升力係數、增強大迎角飛行性能有較爲明顯的好處。此外垂尾也有較大改變。據悉，結構和系統的優化設計，讓戰機重量減輕200多公斤，可多帶200多公斤油，對作戰能力有直接影響。
外銷“梟龍”今年將出口國外，前景可觀
不久，全身上下幾萬個零部件全部貼着“中國造”的梟龍戰機，將飛出成都，飛向國際市場。
記者獲悉，梟龍戰機的第一用戶爲國外用戶，第二用戶爲國內用戶，其批量生產已引起一些國家的高度關注。今年我國將向國外用戶交付一批梟龍飛機，實現整機技術出口，未來還將進行飛機生產線的出口。梟龍的市場潛質到底有多大？有專家認爲，與國際同檔次飛機相比，梟龍的性價比很高，市場優勢明顯。有專家預言，梟龍外銷前景將非常可觀。
梟龍04首飛待揭之謎
★外界對梟龍04首飛時間說法不一，一說可能在4月，一說可能在6月，具體時間目前仍是個未知數。
★梟龍01架首飛時成飛集團一改以往殲擊機試飛不掛彈的歷史，曾讓其翼下攜帶兩枚導彈翱翔藍天。具備更先進航電系統、擁有更強作戰能力的梟龍04號是否也將帶彈飛行？如果帶，將是什麼型號的導彈？
★梟龍飛機第一用戶爲國外用戶，那麼這部凝結中國航空研究人員無數心血、集納當今戰鬥機多項第一的先進戰機外銷價格將賣到多少？
新聞回放
2003年4月15日，梟龍飛機01架完成部裝，5月31日完成總裝，8月25日，梟龍01架實現首次飛行。
2004年4月9日17時，伴隨着發動機強有力的轟鳴聲，塗裝淺灰色迷彩的梟龍03架飛機，在空中飛行7分鐘後，安穩地降落在成都溫江機場。這表明，中國已經具備了連續批量生產梟龍戰機的能力。
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