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“出租車價格調整後，會不會導致黑車氾濫，甚至出現議價打車？”“油價上漲，黑車更合適了，如何治理？”今天，北京市出租汽車租價調整聽證代表質詢會，打擊黑車成焦點話題。
4月18日，市發改委對外公佈了北京市出租汽車租價調整申請方案，4月26日將召開聽證會。按照程序，聽證代表今天對申請方案進行質詢。
《關於調整本市出租汽車租價的申請》已於4月6日送到了聽證代表手中，以便代表更充分地準備。這次租價調整方案簡單概括：一是將1.60元/公里車型租價標準調整爲2.00元/公里；二是建立油價與租價聯動機制。記者注意到，代表手中的《申請》不僅包括出租企業平均單車成本利潤，不同收入人羣乘坐出租汽車情況的介紹，還包括對6家出租公司的評審報告和企業財務報表，足足厚達129頁。
人大代表、北京大華無線電儀器廠包玉良在質詢中提到：“出租調價後，是否給黑車創造了更好的條件，這涉及到多個部門的綜合管理，但《申請》中提的不充分。”翔龍出租車公司“的哥”胡永薪也表示擔心：“油價上漲，黑車更合適了。如果不加大治理力度，生意都會被黑車搶跑的。”質詢會上，針對“打擊黑車”話題，許多聽證代表都建議加大整治力度。
參加質詢的專家教授、消費者代表、出租公司負責人、出租司機等聽證會代表還從不同角度提出各自的看法見解。有些聽證代表顯然有備而來，公司的財務費用是不是在租價費用裏面？企業貸款利息佔財務費用的比例是多少？質詢問題提得非常專業。此次聽證會申請方——北京市運輸管理局的負責人一一明確回答了代表提問。
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