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近日有媒體報道廣東93號汽油短缺。新華社記者調查採訪發現：廣東成品油供應未見異常。
記者28日中午走訪廣州市中心城區及近郊區15家加油站，包括華南快速幹線、廣州大道、赤崗等幹道和較偏僻社區，既沒見到排隊加油車輛，也未見“無油”標示。在有“廣州油品供應風向標”之稱的中石化農林下路加油站，記者看到，6臺加油機前只有4輛車在加油，93號和97號均敞開供應。油站工人表示，偶爾會因爲運油車週轉問題，某種標號臨時停止供應一兩個小時。
長期以來，廣東城市一直只供應90號和97號汽油。近兩年來，適用90號汽油的汽車越來越少。因此，中石化、中石油、BP等石油公司的加油站紛紛撤銷90號加油機，改銷93號。
但是，由於成品油的成本構成不夠透明，而97號汽油零售價分別比93號和90號高10%和20%左右，因此，羣衆順理成章地認爲，97號汽油的銷售利潤也較高。石油公司一方面通過其壟斷地位，少供甚至不供93號及以下汽油，一方面不斷通過新聞、廣告等形式，宣傳高標號汽油是“清潔能源”、“低標號汽油增加油耗，發動機性能下降，維修費用增加，縮短車輛使用壽命”，軟硬兼施，誘使車主使用97號汽油。因此，導致93號汽油出現短暫局部短缺，但與“油荒”無關。
對此，華南理工大學交通學院教授黃向東接受新華社記者採訪時指出：汽油標號僅僅是表示汽油辛烷值的大小，它跟所謂的“清潔度”、“純淨度”、“性能”、“動力”、“質量”、“環保”、“節能”統統無關。汽油標號的選擇，必須與汽車的壓縮比相吻合。標號更高，對汽車沒有任何好處，只是白白多花錢。
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