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中國空軍的選擇：蘇-30MKK還是蘇-34？
從前面對蘇-34的介紹中可以看出，蘇-34最主要的特點是遠航程和低空突防精確打擊能力。雖然俄羅斯軍方宣稱該機可攜帶遠程巡航導彈對數千公里以外的目標進行精確打擊，但考慮到中國的環境，筆者認爲周邊並沒有需要讓最大航程達到14000千米(加上巡航導彈的射程，這個距離還要遠)的蘇-34出動的目標。
而爲了實現大航程這一指標，蘇-34付出了相當大的代價，其他方面的性能下降得比較多。它雖然和蘇-33、蘇-35一樣採用了三翼面佈局，但前鴨翼的作用並非是爲了提高飛機的機動性能，而只是試圖彌補因機體重量和阻力增加而造成的飛行性能大幅度下降。蘇-27家族其他型號在機身下爲提高航向穩定性而擁有的一對腹鰭，也因其對蘇-34執行任務作用不大而取消了。此外，它的最大平飛速度也下降到1.8M，海平面最大速度1.14M。
儘管俄羅斯宣傳稱：“這種戰機可以在任何時間任何天氣狀況下摧毀受到嚴密保護的目標，擊落敵方導彈及飛機。”但考慮到它在飛機外形設計上仍沒有重視隱形性，機體也沒有采用新的隱形材料和新的隱形塗料，光是一味依靠低空突防，能否在地面防空火力越來越密集的未來戰場上存活下來，這還是個值得商榷的問題。
中國空軍Su-30MKK能搭配多種彈藥
而中國空軍已經裝備的蘇-30MKK則是在蘇-30MK基礎設計的遠航程和大載重改進型。最大航程雖比不上蘇-34，但對於突破第一島鏈而言已經是綽綽有餘，而它的最大掛載能力甚至超過了蘇-34，達到驚人的12噸。從可掛載的武器上看，蘇-30MKK與蘇-34基本相同，同樣可以使用精確制導武器在防區外對地面小目標實施打擊。在加強對地攻擊能力的同時，蘇-30MKK的飛行品質也並未有大的下降，它仍保留了蘇-27的空中機動優勢，這點比起基本放棄近程格鬥的蘇-34來說要強上許多。
因此可以看出，蘇-34雖然在航程和航電上有較大的突破，但這些卻並非是中國空軍目前所急需的。有人稱它是“在第三代戰鬥機的飛行平臺上安裝了第四代的機載雷達”，而蘇-30MKK則是“三代半的機體上裝備第三代的機載雷達”，且有充分的改進餘地。在中國空軍蘇-27SK/蘇-30MKK搭檔已經能完成絕大部分作戰任務的時候，是否還需要引進這樣一種優點和缺點同樣明顯的前線轟炸機，這應該不難做出抉擇。
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