|
三峽大壩將於20日全線到頂。目前，這個“全球超級工程”的整體形象已經完備。
從宜昌市乘車約半個小時即可到三峽壩區，途中穿隧道、過橋樑，明晦相間，高低跌宕。這段路程被稱爲“舉世罕見的橋隧博物館”，是三峽大壩最主要的對外交通通道。壩區總面積約15平方公里，遊客可以在位於壩區制高點的罈子嶺鳥瞰大壩全貌。
在罈子嶺向北俯瞰，是人稱“長江第四峽”的永久船閘。五個閘室從西向東次第降低，最後與江面相接。在這裏人們可以看到輪船上下“水樓梯”的壯觀景象。輪船通過船閘需要兩個多小時。
從罈子嶺南眺長江，最觸目的便是大壩雄姿。灰白的大壩如同一隻巨臂，封堵着江面。壩上聳立着九臺紅色的門吊機，這些門吊機專門用於開啓閘門。目前，南岸還聳立着幾臺塔帶機和塔吊機，那是建設者在爲最後的壩頂澆築準備的。
從罈子嶺腳下徒步四五分鐘就上了大壩。首先經過的是升船機航道，目前看不到升船機。這個世界上最大的升船機就是個“巨無霸電梯”，一次可以將一艘3000噸級的客貨輪提升113米。往南緊接着是臨時船閘改建的衝沙閘。
再南行四五分鐘，就是比大壩矮一截的電站。從上游向下遊看，江北在左，所以這邊的電站叫左岸電站。左岸電站裝有14臺機組，是目前世界上最大的機組，正在運行，源源不斷地往華東和華中地區輸送電能。
走過左岸電站，腳下便是泄洪壩段。兩者的分界線就是下游方向的左導牆，左導牆的作用是阻擋泄洪壩段湍急的水流“侵襲”電廠的出水口，避免影響電廠正常運行。由於汛期來臨，近幾天大壩開啓了兩個泄洪孔和一個排漂孔，所以下游有三股巨大的水流。各種孔及用於控制孔啓閉的設備就是泄洪壩的“內臟”。
經過比左導牆更長的右導牆，便是右岸電站，安裝12臺機組。南岸的山體內就是地下電站，預留有6臺機組。到2009年，三峽全部機組投產以後，年發電量接近1000億度左右。
三峽大壩軸心線全長2309米，壩頂海拔高程185米，最大壩高181米。大壩“鋼筋鐵骨”自不用說，最重要的還有作爲“血肉”的混凝土，專家把用了1800多萬立方米混凝土澆築的大壩稱爲“混凝土重力壩”。
|
