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勞模於凱把“老夥計”夏利車推進首博大廳。
2月16日，北京市內環線主幹道上車流滾滾。北京路面上已不多見的夏利出租車今年將全面退出運營，北京市交通管理運輸局將組織更新8000輛出租車,最後一批近7000輛夏利出租車屆時將被強制淘汰,曾是京城出租車主力軍的夏利出租車今年將正式退出北京。
作爲北京出租發展的見證，昨天，一輛業已退役、曾經是於凱“老夥計”的夏利出租車正式被首都博物館收藏。邊角圓潤、車身低矮、每公里1.2元……曾因爲實惠和便利爲京城百姓所熟悉的夏利出租車正在逐漸淡出人們的視野，北京最後一批夏利出租車也將在今年年底前被強制淘汰。
於凱：“老夥計”有了好歸宿
“3缸發動機，配置簡單，顏色是首汽公司獨有的‘碧海藍’。”已經成爲北京出租行業明星的全國勞模於凱一看到這輛熟悉的夏利，忍不住邊爲車窗擦拭灰塵，邊向大家介紹自己過去的“老夥計”。
儘管自己現在駕駛的出租車已經“升級”爲北京現代的索納塔，但於凱還是非常懷念地表示，“這輛夏利我是從1999年開始駕駛的，一直到2003年才交給其他的司機。當年就是開着這輛車贏得了許多客戶的信賴，如今這個‘老夥計’也算找到了好歸宿。”
首博：爲了明天收藏今天
據介紹，此前首博還收藏過上世紀90年代初風行北京的“黃面的”出租車，“面的”和夏利記錄着新中國成立以來北京出租行業的發展歷程，符合首都博物館“爲明天而收藏今天”的宗旨。據悉，無論是在北京消失多年的“黃面的”，還是今天新收藏的夏利車，都將在適當時機在新首博展出。
昨天上午，富萊茵物業公司還向首博捐贈了北京火柴廠的檔案資料。6月1日，首博還將舉辦紀念北京火柴廠百年活動。
夏利：京城曾經的出租主力
據介紹，上個世紀80年代初，北京出租車主要有三種：皇冠、大發“面的”和夏利。從1999年“面的”退出北京市場後，夏利車一直是人們出行打車的首選，並且是京城出租車的主力軍。
據瞭解，出租車的使用年限一般是6年到8年，目前北京大部分夏利車已經達到了使用年限，而且按照新的更換標準，夏利車已經屬於北京出租車的淘汰車型。今年本市將更新8000輛出租車，最後一批近7000輛夏利出租車屆時將被強制淘汰，退出運營。
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