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4列青藏列車7月試運營 檢修乘務人員四成天津人

http://www.enorth.com.cn  2006-05-16 23:50
 

 


來自天津的孫昆正檢查氧氣管道

每位旅客都有獨立的供氧管道

青藏列車上的天津人

無障礙殘疾人廁所

衛生間設有緊急呼叫按鈕

  隨着2005年10月12日青藏鐵路全線貫通,“出國容易進藏難”將成爲歷史。今年7月1日,國內將有四列開往西藏的青藏列車正式進入試運營階段。北京至拉薩,成都至拉薩,上海(廣州)至拉薩,西寧至拉薩,除上海(廣州)至拉薩隔日開行外,其他列車均每日開行。

  5月14日,新報記者登上“神祕”列車,感受25T型青藏列車的人性化設計。

  據北京車輛段技術科李工程師介紹,青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路,其中960公里的線路海拔在4000米以上,最高部分海拔達5072米。此外,這條鐵路線還是目前世界上最長的高原鐵路,從青海的西寧到西藏的拉薩全長1956公里,其中格爾木至拉薩段1142公里長的鐵路線穿越崑崙山和唐古拉山。列車在平原上行駛每小時160公里,到達青藏線後降至每小時120公里。單程運行時間爲48小時,試運營後,乘客將在北京西站購票乘車。

  北京車輛段擔當即將運行的北京—拉薩列車的運營檢修任務。日前他們正夜以繼日地在青藏線上隨車熱身,試驗檢修,這些乘務員是經過全段層層選拔,由技術精,身體好的一線檢查員擔當的,他們經過嚴格的體檢後,56人在青藏線上試跑,選出26名適應高原氣候的人員組成,其中10名是來自天津的骨幹力量。李工程師給我們拿出厚達千頁的技術說明書說:“我們20多人就是逐項地在青藏線上檢驗車上設備,找出問題後,反饋給廠家進行改進,這是一個集光電等高科技於一體的列車,許多技術設備都是第一次使用。”

  在北京車輛段有關人員的帶領下,5月14日新報記者登上“神祕”列車,感受25T型青藏列車的人性化設計理念。該車是青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設備有限公司設計製造的新型客車。車內所有的標誌牌都用中文,藏文,英文書寫。針對進藏列車外籍旅客可能較多的情況,專門聘請了相關教師對乘務人員進行藏、漢、英“三語”培訓,保證乘務人員與旅客的溝通交流。與普通列車相比,青藏列車處處體現出人性化的設計理念:座位上部的行李架由透明材料製成,門體也採用了透明材料,顯示出列車的高檔豪華;車廂內所有的門都一改過去的推拉門爲橫拉門,既安全又節省空間;車廂兩端的車門採用感應式的“塞拉門”,旅客進出時只要輕點一個感應開關,車門就可自動開啓;車廂內的開水供應也採用了手觸式設施,只要旅客用手按住開關,就可安全用水;車廂內設有電子顯示屏,可隨時滾動播出車內溫度、列車時速等相關內容,讓旅客對列車的運行情況有所瞭解。最能體現青藏列車人性設計理念的,是傳統列車上最令旅客頭疼的場所———車內廁所,該車廁所將傳統的用手扳拉沖水器,改爲智能化的手觸式按鈕,旅客如廁後只要輕輕一點,就可完成沖水。鐵路部門從爲旅客着想體現了人文關懷,安全和環保等特點。每節車都設有一個開放式洗手間,一個垃圾壓縮機,一個開水爐間,一個製氧室及衛生間。全列車是由硬座、硬臥、軟臥和餐車組成。

  青藏列車似“氧吧”行車環保無處不在

  爲了應對青藏高原的缺氧環境,進藏列車車廂內的氧氣濃度、溫度、壓力都可以保持均衡。每輛列車的配置幾乎與飛機一樣,有兩套供氧系統:一套是“彌散式”供氧,通過混合空調系統中的空氣供氧,使每節車廂含氧量都保持在23%,旅客如同進入“氧吧”;另一套是獨立的接口吸氧,如果有旅客需要更多的氧氣,可以隨時用吸氧管呼吸,以免旅客出現高原反應。

  進藏列車是目前國內最先進的列車車廂。廁所採取真空集便器,廢物廢水有專門設備回收,廁所設有真空集便裝置,青藏鐵路是不允許排便的,真空集便系統是利用在污物箱小箱體和管路內形成的間歇真空排污,從便盆傳送到小箱體,當小箱體滿時,系統內的污物箱大箱體內形成真空,將小箱體的污物排放在大箱體中,車到終點後有污物車抽送運走。採用列車專用生活垃圾壓縮機處理廢棄物,保證沿途不受污染。

  高原行車安全爲先青藏列車針對沿途氣候變化大環境惡劣的實際情況,每節車廂都設有緊急出口窗,當車內遇到緊急情況時,拉動把手將窗玻璃固定膠條拉下,搬動車窗玻璃把手,窗玻璃就可以搬下,旅客就可以從緊急出口逃生。餐車供應完全是電器化,微波爐,電磁竈,操作間完全封閉,在高原地區廚師遇到高原反應也要帶着氧氣管吸氧做飯,如遇緊急情況操作間玻璃門可以打開。廁所內部特別爲出現緊急狀況的旅客安裝了一個紅色緊急按鈕,旅客只要按下紅色按鈕,乘務員就會立即趕到並幫助解決難題。車內設有工程師室,供檢車乘務員使用,監視屏可以準確顯示軸溫,防滑器,煙火報警器,空調,製氧機,車門及車下電源箱的運行情況詳細信息,爲列車檢修及完全行駛提供保障。列車專設緊急斷電系統以應對突發事件。

  爲了抵禦青藏高原風沙大、紫外線強等惡劣的自然環境,車窗的雙層玻璃間都裝有防紫外線貼膜,進藏列車實行全封閉,並且針對高原行車顛簸的特點,每節車廂採用完善的氣囊減震系統,大大提高了乘車的舒適性。火車進藏美景盡覽。

  來自天津的車檢人員已經數次隨車進藏的孫昆興奮地介紹,乘火車進藏旅客可依次領略衆多景觀:青海湖、巍峨的崑崙山,可一睹藏羚羊出沒的可可西里無人區,長江源頭,冰川地貌;翻過唐古拉山進入西藏,將看到美麗的羌塘草原景觀,桑丹康桑雪山、念青唐古拉山主峯的巍峨,羊八井地熱溫泉和秀美的拉薩河。

稿源 北方網—每日新報 編輯 李萌
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