歷時不到一年,全長1453公里的京滬鐵路的電氣化改造主體工程基本完工,將於7月1日正式運營。那時,北京到上海的時間有望縮短到10小時內。
按鐵路跨越式發展規劃,鐵道部在2005年初緊急啓動了京滬電氣化改造工程,並於當年7月1日開工,預計6月15日可進行通電調試。建成後的京滬鐵路列車時速將達到200公里,比目前從北京到上海的最快列車Z字頭要快2小時左右。
電力機車具有高效、環保、牽引力大、有效節約能源的特點,燃燒柴油產生的煙霧和發動機轟鳴的聲音都將隨之消失,就像“摩托車換了電瓶車”。近兩年,膠濟、滬杭等線都進行了電氣化改造,目前國內1萬公里以上的鐵道有30%已經電氣化。
鐵路方面有關人士介紹,此次京滬線電氣化改造投資約50億元,在不中斷運輸的情況下,不到一年就完成了國內最繁忙的鐵路幹線的電氣化改造工程,刷新了中國電氣化鐵路既有線路改造的新紀錄。
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