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青藏鐵路一輛工程試驗機車駛出青藏鐵路格爾木至拉薩段的新起點
記者從南車四方機車車輛股份有限公司獲悉，該公司為青藏鐵路自主創新研制的一百六十九輛高原客車今天全部交驗出廠，並將在奔赴青藏鐵路線試運行後，於七月一日青藏鐵路通車時正式上線運營。
據了解，青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，高寒缺氧、低氣壓、多年凍土、生態脆弱、強紫外線、氣候多變等特殊地理條件，給機車車輛的研制提出了許多特殊的高性能要求。
據悉，較平原客車，高原旅客列車有許多獨特的技術創新。為應對高原反應的缺氧問題，高原客車首次配備了制氧系統，供氧方式分兩種形式，一種為彌散式供氧，通過混合空調系統中的空氣，使每節車廂的氧濃度達到百分之二十三點五至百分之二十五；另一種為分布式供氧，其氧濃度可達百分之四十至百分之四十五，旅客可通過供氧面罩直接吸取，確保了旅客乘車的舒適度。
為保護青藏高原脆弱的生態環境，高原客車首次實現了『零排放』，所有的污水、污物均集中收集，集中排放。
特別值得一提的是高原客車的設計還充分體現了藏文化的風格，通過采用西藏特有的圖案，藏黃色和藏紅色等艷麗色彩組合凸顯青藏高原的地域特色。
業內專家稱，高原客車的研制成功，標志著中國鐵路運輸裝備的技術水平邁上了新的臺階。
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