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中國經濟重心移向北緯38度
當年深圳從一個小漁村發展到如今中國經濟最具競爭力的城市之一，並帶動了其與廣州共同主導的珠三角經濟區的崛起；上海浦東的崛起，也成爲了長三角經濟區成熟的重要標誌，兩大經濟區域共同構造出中國區域經濟結構中東南沿海地區富甲中國的盛景。
今天，天津濱海新區崛起的雛形已具，環渤海經濟區的核心框架已成，誰能說中國經濟的重心未來不會北移？
改革開放之初，珠江三角洲地區的經濟實力根本無法與京津冀北地區相比，但到1990年，珠三角地區即佔到全國國民生產總值的5%，已與京津冀北地區相當。
不過近幾年全國的經濟比重又發生了變化。去年各地的經濟統計數據陸續公佈，其中比較醒目的有兩個區域的數據：這是近10年來，長三角經濟首次出現的整體增速“滑落”跡象。同時，上半年珠三角地區企業利潤增速也出現了大幅下降。而與此相應的是京津冀經濟圈的各項經濟指標卻在實現全面增長。因此，從去年開始就有了中國經濟重心是否北移的爭論。
各方觀點
堅定派
中國經濟重心正在北移
中房集團孟曉蘇
“中國經濟重心正在北移。”中房集團總裁孟曉蘇極爲得意自己早在2000年就提出過這個觀點。
如今濱海新區已被確定爲國家級戰略開發區，孟曉蘇更堅定了自己的看法。
孟曉蘇認爲所謂的經濟重心，很重要的就是看發展、看增長速度。“上世紀80年代看深圳、90年代看浦東，這個兩個地區都經歷了10多年的繁榮，濱海開發區也應該有10到15年的發展時間。”
反對派
京津冀與長三角差距甚遠
北大中國區域經濟研究中心薛領
與孟曉蘇的觀點相反，北京大學中國區域經濟研究中心副主任薛領是堅定的非北移派。
他認爲，“有很多經濟數據和指標都表明，京津冀都市圈的經濟發展較長三角以及珠三角還是有相當的距離，特別是我們的GDP還不到長三角的一半，如何說已經轉移了呢？”
“充其量是外商投資出現了北上西進的趨勢，政策和目光當前比較多地關注這一地區而已。”薛領最後強調。
中間派
中國經濟重心有北上可能
國資委經濟研究中心趙曉
國資委經濟研究中心宏觀部部長趙曉對中國經濟重心是否北移並不肯定，“應該說有這種可能性。”
趙曉認爲經濟發展不僅受到資源稟賦的影響，更要受到制度條件的影響。無論是珠三角還是長三角，近年來都正大力提升產業結構。這些地區在產業結構調整期，經濟增長速度會放慢，但在產業結構調整完成後卻會迎來新的高速增長。因此，未來的10年，究竟是什麼樣的格局，尚不能根據一時的變化過早地做出判斷。
數字濱海
記者手記
夜色下的轟鳴
“我來塘沽打工快8年了，開出租也開了5年了，每天都會發現這裏的變化。”記者夜裏坐上一輛夏利出租車欣賞着濱海的夜景。
“值得好好看看。”司機頗爲感慨地說，這些年這裏的變化很大，越來越多、越來越高的大樓，讓城市的夜裏都是燈火輝煌的。“不過就是人少，和我們東北老家比，夜裏太清靜。”這位東北大漢在塘沽生活了8年，總覺得這個城市缺少點人氣。
濱海新區是一個很安靜的地方，特別是在開發區和保稅區的路上，路邊很少有行人。“我們一般早上9點來上班，下午4點多就下班了。”記者想起白天一位開發區工作人員說的話，在塘沽特別是開發區、保稅區工作的人，家一般都不在這裏，大多在天津市內或者塘沽老區。雖然常常晚上這裏就是一個空城，不過現在區裏設施多了，人也比以前多了，但人們還是習慣生活在開發區以外。
這樣的感覺，讓記者想起了國外的一些經濟中心，如曼哈頓、硅谷，人們往往白天入城工作，晚上出城回家。人們習慣生活和工作不在一處。
一個城市的夜景在寧靜中更能反映出它的真實現狀。夜光下的濱海新區，尚沒有夜上海那樣的燈火絢爛，也沒有北京那樣的莊嚴肅立，記者所看到的更多的是新建的和正在建設中的大樓；夜裏聽到聲音並不是一輛輛轎車在公路上的聲音，而是建設工地的轟隆聲、港口運輸卡車的聲音甚至是貨輪的聲音。
這就是一個新城的吵鬧，一個“北方對外開放門戶”的轟鳴。與這轟鳴聲一起進行的，將是環渤海經濟圈新引擎的啓動與中國經濟重心的北移。
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