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7月1日，交強險將正式登場。其中，最受關注的家庭6座以下的自用汽車的保費爲1050元，保額是6萬元。記者連日採訪中發現，隨着交強險進入倒計時，已買了商業三者險的如何與交強險對接？買了交強險之後如何搭配商業車險？這是近期車主們最爲關注的話題。 買了交強險，商業三者險自由選擇
交強險的責任限額(即每次保險事故的最高賠償金額)，全國統一定爲6萬元人民幣。在6萬元總的責任限額下，實行分項限額，具體爲死亡傷殘賠償限額5萬元、醫療費用賠償限額8000元和財產損失賠償限額2000元。交強險的基礎費率共分42種，但對同一車型，全國執行統一價格。
記者瞭解到，儘管誰也不願出事故，但對於6萬元的保額，不少人擔心不能承擔事故帶來的損失。而業內人士表示，目前在天津本市，發生交通事故導致死亡，沒有十萬二十萬根本不夠，而交強險對於死亡的賠償最高只有5萬元。這就需要商業三者險進行補充。據介紹，7月1日之後，駕駛人可以單獨購買一份6萬元限額的交強險，也可以根據自身的支付能力和保障需求在交強險基礎之上同時購買5萬、10萬、20萬、30萬、50萬以至100萬元以上等不同檔次限額的商業三者險以及車損險和各種附加保險等，使自己具有更高水平的保險保障。 商業三者險費率將小幅下調
交強險的亮相將對目前的車險市場產生震盪，包括車損險和商業三者險在內的商業車輛保險也將面臨一場變局。據瞭解，保監會已採用人保財險、平安財險以及太保財險3家公司原商業三者險條款作爲新商業三者險條款，並分別設爲A、B、C三款，由各公司選用。
對於新商業三者險費率問題，保險業內人士表示，新商業三者險的價格將微降，同時將新增一些免責條款，如賠償時應先扣除交強險賠償的那部分等。但他沒有透露降價幅度，只表示仍在等總公司的相關文件。近日有消息稱，新商業三者險大體將降價5%至10%，基本上略低於交強險或與其持平。 提前續保不可取
按照規定，從7月1日交強險正式實施起，凡未按規定投保交強險並張貼或攜帶交強險標誌的機動車將不得上路，而保單已於7月1日前生效的商業三者險車主在開車上路時要隨車攜帶保單，以便接受檢查。保監會有關負責人稱，雖然交強險從7月1日起實施，但將有3個月的緩衝期。根據相關規定，從10月1日起，沒有攜帶原商業三者險保單或張貼交強險保險標誌的車輛，將被公安交管部門扣車並處以20元至200元罰款，之後憑單證或標誌提車。如果沒有投保交強險或原商業三者險到期後沒有及時購買交強險，車輛也將被扣，車主還將被處兩倍於保費的罰款。
記者瞭解到，近期一股提前續保的風潮正在涌動。對此，保險業人士表示，根據保監會規定，在交強險制度實施前已購買商業三者險並且保單尚未到期的駕駛人，原商業三者險保單繼續有效。原商業三者險期滿後，應及時投保交強險。
來自《深圳特區報》的消息稱，爲了保證交強險的順利實施，日前，保監部門已向各家保險公司下發通知，規定凡是7月1日以後到期的車輛三者險，均不能提前在本月出單，須在續保時同時投保交強險，而在此前已完成續保的車主保單則可自然過渡至保障有效期再加投交強險，而沒有投保商業三者險的車主則必須從7月1日起三個月內投保交強險。
業內答疑交強險四大熱點
關注一：已投商業險如何處理
疑問：車主去年12月購買了商業三者險，根據合同保險到今年年底纔到期。但根據交強險制度，自該制度施行起3個月內(即10月1日之前)未按規定投保交強險的機動車將不得上路。她是否也要在10月1日前加買交強險呢？
業內迴應：根據保監會的規定，今年7月1日前已投保的車主可在原保險到期後再購買交強險。也就是說，車主無需在10月1日前加買交強險，可以等到今年12月份原保險到期。
關注二：兩種保險理賠順序如何
疑問：假如在兩家不同的保險公司分別購買了交強險和商業三者險，在出現了事故之後，兩種保險之間將執行怎樣的理賠順序？假如最後賠償額爲8萬元，是交強險和商業三者險平分責任，還是先由交強險理賠，剩餘責任由商業三者險補充？
業內迴應：太平洋保險車險業務相關負責人解釋，在發生事故之後，按照相關規定，是先由交強險承擔理賠責任，剩餘部分再由商業三者險方面補充。而某保險公司相關人士則表示，出於理賠時執行方便考慮，建議同時購買兩個險種的車主，最好選擇在同一個保險公司購買。
關注三：車主保費負擔會否加重
疑問：車主以前購買了10萬元保額的車險，保費是1200元左右；但根據交強險的保費，1050元的保費纔有6萬元的保額。
有車主質疑：交強險的保費和保額的設置是否合理？
業內迴應：交強險是非責任原則的險種，賠償責任和範圍與商業險不太具有可比性。
對於保險公司來說，商業險肯定是以盈利爲目的的，而交強險則帶有公益性質，以不盈不虧爲原則，因此交強險對保險公司來說在一定程度上無疑是增加了經營風險。但此次的保費和保額的標準是經過保監會的精密測算，務求達到客戶和保險公司的最大平衡，因此對雙方來說，這一費率應該能接受。
關注四：司機無過失也賠公平否
疑問：交強險規定，無論駕駛員有沒有過失保險公司都要賠付，保費要將本來並非駕駛員過失所造成的事故風險也計算在內，這樣一來保費高了，車主負擔也加重了。這種做法對投保人是否公平？
業內迴應：現實生活中交通事故所造成的人員傷亡案例中，受害人往往屬於農村、貧困家庭人羣，甚至是貧困家庭的經濟支柱，但由於責任難界定賠償也難追討，引發的賠償糾紛和社會問題也較多。而交強險是解決困擾交管部門已久的問題的出路之一，具有公益性質，是人道主義精神的一種體現，有助於社會穩定和團結，車主不能將其與商業性質的第三者責任險完全等同起來比較。
交強險來了車保費用約增一成保障範圍大了幾倍
記者採訪發現，對於交強險新規的出臺，市民最關心的首先是價格，對於普通家庭自用車，交強險保費定爲1050元，不少車主表示，他們覺得還是貴了一些，因爲在現階段，投保商業三者險20萬元保額的，保費也只1600多元，而交強險6萬元保額的保費就逾千元。
一位買車多年的陳小姐表示，交強險保額較低，但費率比商業險都要高，買了這個險，雖然能解決一些小的撞傷問題，但是爲了安心，作爲車主肯定要再買商業三者險進行補充，這就使原來的保費又增多了許多。
“交強險出來了，雖然對於車主保費無可避免地增加了，不過心裏也踏實多了。”王先生告訴記者，以前對於購買第三者責任險，一直不知道該買多少才合算，總是生怕自己買不夠，擔心即使是自己在交通事故中無過錯傷人，也要擔負起高額賠償。現在，交強險出爐，就可以解決這個後顧之憂，自己只需要適當地補充一定程度的商業三者險就行了，對保費支出更心中有數。
業內人士表示，交強險實施後，車主的保費將有一定程度的增加，但是幅度不會很大，估計增幅將在10%左右。不過，也有市場人士表示，交強險作爲一種保險，不能用便宜或不便宜來作爲衡量標準，因爲事實上，與以往的商業三者險相比，交強險不設免賠率與免賠額，幾乎涵蓋了所有道路交通風險，保障面大大放寬，因此，費率較高是體現了“一分價錢一分貨”。
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