6月30日，拉薩市兩位藏同胞正在布達拉宮前朝拜。當日，布達拉宮前“衷心感謝黨中央的親切關懷，衷心感謝全國人民的大支援”的條幅格外引。青藏線的開通將對西藏人民產生深遠影響，爲此，他們對黨和國家以及全國各族人民充滿了感激之情。 中新社發 亦劍 攝 |
今天，公元二00六年七月一日，中國擁有自主知識產權的高原旅客列車，馳騁在世界海拔最高、線路最長的高原鐵路——青藏鐵路線上，在世界屋脊拉響了第一聲火車的長鳴，在雄偉莊嚴的青藏高原，劃出了一道西藏人民的幸福線，各族人民的團結線，西藏與內地共同繁榮的連接線，善待環境的生態線，既改變了西藏往返內地的時間，也告慰了堅決捍衛和維護祖國領土完整的世代英靈。
一九五0年，西藏和平解放談判代表，進京簽署“十七條”時，路上走了整整半年。五十六年後的今天，中央代表團從北京乘火車到拉薩主持青藏鐵路全線通車，僅僅只需五十小時左右。歷史在青藏鐵路上跨越，“天路”改變了“時間”。
青藏鐵路在中國是與南水北調、三峽工程、載人航天齊名的代表工程。從二00一年六月二十九日正式開工建設，到今天正式通車，五年時間，從中國內地到雪域高原，搭就了一條創下世界多項第一的“天梯”。
從孫中山提出在西藏修建鐵路的設想，到今天火車車輪飛馳在雪山之顛，尚不足百年。唐朝文成公主遠嫁松贊干布，實現唐蕃和親，整整走了三年；現在火車把內地的物資客流，從北京、上海、廣州、成都運到拉薩，均超不過三天。
鐵路修過來，哈達飄過去。今天，祖國兄弟民族的一條溫暖線、關懷線、團結線鋪進了雪山懷抱，雪域高原犛牛照騎，羚羊照跳，經桶照轉，人民必將更加富裕，社會必將更加和諧，民族必將更加和睦，環境必將更加友好，邊疆必將更加穩固。火車叫了，高原笑了！
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