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前不久，天津地鐵2號線工程可行性研究報告獲得了國家發改委的正式批覆，這使得市民更加關心本市地鐵的規劃、建設情況以及將爲日常生活帶來哪些變化。記者瞭解到，按照規劃，在“十一五”期間，本市將大力發展軌道交通，建成地鐵2、3、9號線，開工建設地鐵5、6號線，“十一五”末，本市軌道交通總里程將達到130公里。其中，地鐵2、3號線將與目前已開通的地鐵1號線共同構成本市中心城區快速軌道交通線網的基本骨架，大大緩解本市的客運交通壓力，“提速”人們的日常出行。
三條幹線串起市區
按照天津市最新城市軌道線網遠期規劃，未來本市將建設9條軌道線路，包括地鐵8條，輕軌1條，總長度約227公里。其中，地鐵1、2、3號線爲軌道交通骨幹線；4、5、6號線爲軌道交通填充線；7、8號線爲軌道交通外圍線；9號線爲津濱輕軌。
已經開始試運營的地鐵1號線貫穿天津市區西北至東南方向，北起北辰區劉園，南至津南區雙林，總長度爲26.188公里，共設22座車站。
地鐵2號線是快速軌道交通網中東西主幹線，西起西青區中北鎮曹莊，東至東麗區李明莊，線路向東延伸至濱海國際機場。連通西青、南開、和平、河北、河東、東麗6個行政區，全長22.56公里，全線擬設19座車站，其中地下站18座，地面站1座。
地鐵3號線是快速軌道交通網中西南至東北方向主幹線，南起西青區華苑產業園區，北至北辰區小澱，沿線經過西青、南開、河西、和平、河東、河北、北辰7個行政區，全長29.506公里。全線擬設22座車站，其中地下站17座，高架站4座，地面站1座。
三線換乘“提速”出行
市民出行，僅乘一條地鐵線有時無法到達目的地。據瞭解，地鐵1、2、3號線相互之間可以換乘，換乘站分別爲西南角站(1號線與2號線交點)、天津站(2號線與3號線交點)、營口道站(1號線與3號線交點)。通過換乘站，這三條地鐵主幹線將緊密聯繫在一起，使來自本市各個方向的市民都可以最大限度地到達自己想去的地方。同時，出行速度也將大大提高。
如住在曹莊附近的居民，若想到南京路一帶購物，坐公交車大概需要一兩個小時的時間，而地鐵2號線開通後，則可以乘坐2號線至西南角站換乘1號線，再坐至營口道站下車即可，這樣一來至少可以節省一半以上的時間。值得一提的是，由於地鐵2、3號線都途經天津站，而2號線又將天津站與濱海機場相連，將來需要外出的市民可以通過三條地鐵線之間的換乘在最短時間內到達火車站和飛機場，既降低了誤點的機率，又省去了不菲的打車費。
地鐵讓城市變得更“小”
地鐵1號線將西北瑞景居住區，東南小海地居住區和市內濱江道、南京路、小白樓等繁華商業區連成一線；地鐵2號線途經黃河道居住區、老城廂、意式風情區、麗苑居住區、萬新居住區，而且在中心商務區和中心商業區邊緣通過，並將天津站、濱海國際機場兩大對外交通樞紐連通；地鐵3號線沿線的主要服務對象有華苑產業園區、華苑居住區、王頂堤居住區、水上公園、南開大學、中心商務區、中心商業區、天津站、天津北站、宜興埠居住區、小澱組團。
將來，地鐵2、3號線開通並實現與1號線換乘後，城市核心區與市區邊緣及大型居住區之間的聯繫將會越來越緊密，城市客運交通壓力將得到明顯緩解。同時，將對疏解市中心區人口、促進中心城區邊緣的發展，形成合理的城市土地利用佈局起到重要作用。屆時，隨着快速軌道交通網絡的越來越完善，我們的城市會變得越來越“小”，出行也將越來越方便。
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