|
天津作爲2008年奧運會的足球賽區，將用什麼樣的城市面貌來迎接五湖四海的朋友呢？記者瞭解到，目前，本市城市建設正在快馬加鞭地進行，包括快速路、高速路、京津城際軌道、天津機場改擴建、海河綜合開發、奧林匹克中心等在內的一系列工程將在2008年奧運會到來之前竣工。屆時，天津快捷的立體交通網絡和全新的大都市風貌一定會讓世界各地的遊人流連忘返。
京津塘高速二線奧運會前確保通車
京津塘高速公路二線起於北京朝陽區西直河附近的五環路，終點爲天津塘沽北塘鎮，全長177.8公里，其中北京段33.8公里，天津段144公里。天津段包括一條主線和3條聯絡線。
京津塘高速公路二線(天津段)工程建設工期計劃爲三年，2008年奧運會之前確保全線通車。它不僅是連接京津兩市之間的一條重要的快速通道，而且是溝通環渤海都市圈公路網的一條便捷的經濟走廊。>>>相關專題
京滬高速天津段緩解外環線交通壓力
這是連接京津兩地的第三條高速公路。北起武清區泗村店與京津塘高速相交，南至靜海縣與京滬高速河北省段相接，途經本市武清區、西青區和靜海縣，全長90公里。設計爲雙向6車道，路基寬35米。同時，還將建設兩條支線，一條連接威烏高速，另一條連接唐津高速。京滬高速公路工程分爲兩期開工建設，計劃於2007年9月底全線建成通車，成爲天津市西部地區的一條南北快速通道，有效地緩解外環線的交通壓力。>>>相關專題
津汕高速公路連接我國三大經濟圈
2008年，本市將建成直達廣東省的高速通道———津汕高速公路。津汕高速公路是國家重點幹線公路之一，也是天津市通往華東和華南的一條放射線。起於天津，途經河北省黃驊，山東東營、青州、臨沂等地，止於廣東省汕尾。該路是我國東部地區的一條南北向幹線公路，連接了珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣三大經濟圈。同時，津汕高速公路天津段也是威海至烏海國家重點公路的重合段，承擔環渤海灣經濟圈南部地區與西部地區間的高速公路通道功能。津汕高速公路天津段起於中心城區外環線與津淄公路交口，經大寺、衛南窪農場等處止於翟莊子，接河北省段，津汕高速公路全長52公里，計劃2008年建成通車。>>>相關專題
京津城際軌道京津兩地半小時通達
京津城際軌道交通項目是我國最早開工建設並將最先建成的第一條高標準鐵路客運專線，也是連接北京、天津兩大直轄市的便捷通道。該項目全長115公里，由北京南站東端引出，沿既有京山鐵路線南側向東，過亦莊工業園區、永樂新城至天津楊村後，再沿既有京山線北側至天津站。京津城際軌道交通工程預計將於2007年年底建成，2008年6月投入運營，屆時可實現京津兩地半小時通達的目標。>>>相關專題
天津機場改擴建一期工程“擴容”三倍
去年8月，天津濱海國際機場改擴建工程正式開工。一期工程預計將於2007年年底完成，屆時，天津機場整體規模將擴大3倍，旅客吞吐能力達到600萬人次。
天津機場改擴建工程內部建設主要包括：將現有跑道和平行滑行道延長至3600米；在跑道東側距跑道中心線200米處新建一條長3600米的平行滑行道；新建航站樓6萬平方米，站坪29萬平方米，停車場6萬平方米以及導航、貨運區改造等配套工程。>>>相關專題
快速路網2008年全部建成
2008年，本市快速路網將建成通車，屆時，除了中心城區內的交通全面升級外，從中心城區通往濱海新區的交通也將更加快捷，快速路兩環、兩縱、兩橫以及有關射線將與通往濱海新區的4條高速公路實現直接對接。
目前，與津濱高速公路市內端相連的天津快速路東縱通道基本成形。兩年後，從西北半環來的車輛，可通過東縱通道直接上津濱高速公路。2008年，從濱海新區來的車輛可以從京津塘高速公路徐莊子出口，沿金鐘河大街到達快速路西北半環，快速到達河北區、紅橋區的大部分區域。從京津塘高速公路濱海國際機場出口，沿津漢公路至衛國道，屆時可直接連通快速路南橫通道。
同時，正在建設的京津塘高速公路二線(天津段)將於2008年奧運會之前全線通車，連接快速路西北半環，並通過京津公路立交橋與西縱通道相連通。規劃中的津港高速公路建成後，中心城區也可通過快速路網迅速到達津南區、大港新區。>>>相關專題
京津間高速公路2008年兩地高速直達
目前本市正在建設的京津塘高速公路二線、京滬高速公路天津段、津薊高速公路延長線三條高速公路都將於2008年竣工通車。這些高等級公路的建設將縮短京津兩地的距離，對進一步加強京津兩市之間的合作發揮重要作用。相關專題
津薊高速公路津京風景區連成一片
津薊高速公路延長線工程起於薊縣縣城以西，與既有的津薊高速公路相接，經薊縣西穿過盤山山區後與北京京平高速公路相接，路線全長15.47公里，設計4車道。津薊高速2008年建成後，薊縣到北京平谷縣通行時間只需不到10分鐘，薊縣盤山等著名風景區將與北京平谷的金海湖、京東大峽谷風景區連成一片，成爲京津旅遊的黃金景區。相關專題
海河開發：明年底迎來“大豐收”
到2008年之前，海河綜合開發改造工程將迎來一次“大豐收”。上游段區域的城市基礎設施建設將全部完成，海河將以全新的面貌展現在世人面前。
道路：形成“七橫十二縱”新骨架
按照規劃，到2007年年中，海河開發工程改造和建設道路總長累計將達到85公里，新增道路面積603萬平方米，基本形成海河上游段區域“七橫十二縱”的道路交通新骨架，同時從北到南“串”起本市的大交通網，全面改善海河兩岸交通狀況。>>>相關專題
七橫———1、海河東路(七馬路-外環橋)2、海河西路(新三條石大街-外環橋)3、解放路(解放橋-瓊州道)4、東馬路、新華路(北馬路-南京路)5、六緯路(赤峯橋-武陵路)6、翔緯路、平安街(中山路-北安道)7、大沽路、五經路(海河西路-建國道)。
十二縱———1、五馬路-慈海橋-運河路(黃緯路-大豐路)2、通北路-獅子林橋-獅子林大街(海河西路-金緯路)3、水閣大街-金湯橋-建國道(東馬路-三經路)4、福安大街-北安橋-勝利路(海河西路-博愛道)5、通南路-通南橋-進步道(海河西路-三經路)6、六緯路-赤峯橋-赤峯道(海河東路-解放北路)7、保定道-保定橋-六緯路(大沽北路-六緯路)8、蚌埠道-蚌埠橋-十三經路(馬場道-六緯路)9、富民路-富民橋-大沽南路(光華路-大沽南路)10、奉化道-奉化橋-大直沽三號路(大沽南路-津塘路)11、吉兆路-吉兆橋-武功路(津塘路-大沽南路)12、柳林路-柳林橋-武當路(津塘路-大沽南路)。
堤岸：上游岸線全程親水
2007年上半年，本市將全部完成海河上游慈海橋至外環線20公里的堤岸改造，形成15.72公里的親水岸線，改造沿線面積達到243.7萬平方米，綠化景觀面積達到125萬平方米，同時增設旅遊碼頭30個，建設下沉路4.75公里。
橋樑：新橋新景列隊亮相
截至目前，海河上游已建成大沽橋，完成獅子林橋、金湯橋、北安橋的改造整修；正在建設慈海橋、保定橋、蚌埠橋、奉化橋、赤峯橋、富民橋、新三條石橋、通南橋；正在改造解放橋、光華橋；並計劃於今年年內啓動國泰橋、吉兆橋、柳林橋的建設。按照規劃，從今年“十一”前開始到2007年年底，除慈海橋和目前尚未啓動建設的新橋外，海河上游所有正在建設和改造的橋樑將陸續完成施工，列隊亮相。同時，將通過精心設計使橋樑的使用性與藝術觀賞性有機結合，做到“一橋一景”。>>>相關專題
公園：八朵“金花”扮靚海河
按照規劃，2008年之前，海河邊將建成8座風格迥異的公園，共同構成海河兩岸極具魅力的遊覽景點。截至目前，其中5座已經建成，分別是位於北安橋橋頭的音樂公園、金鋼橋附近的解放公園、古文化街前的玉皇閣公園、和平路附近的和平節點公園以及金湯橋橋頭的會師公園。同時，位於河北區平安街和北安道交口的鐘樓公園正在緊張建設中，鐘樓公園中高40米的歐式鐘樓建成後，將成爲海河邊一個最佳的觀景平臺。此外，蚌埠橋公園、海津大橋公園也將於今年啓動建設。
經濟節點：南開、河北、河西率先建成
到2008年之前，海河六大經濟節點中位於南開、河北、河西三區的節點將率先建成。南開區古文化街海河樓商貿區包括文化街區、現代商貿中心和“風情水畔”文化餐飲娛樂帶三大業態特色區，將民俗文化與現代商業有機結合在一起；河北區大悲院商貿區重點建設鳳凰商城和鳳凰廣場，將形成以宗教旅遊爲特色的大型文化商貿區；河西區水上運動世界建成後將爲市民提供游泳、賽艇、射擊、羽毛球、乒乓球、檯球、網球等各種運動場地，併成爲天津親水城市形象的標誌地帶。
文化設施：六大建築飄出“文化味”
到2008年，本市將力爭建成六大海河公益性文化設施。其中，天津美術館是本市首座向社會開放的大型美術館；新文化中心是集文化、商業、觀演等活動於一體的文化景觀綜合設施；近代工業博物館建成後將成爲本市首個集文物展示、文化交流、商務休閒於一體的多元化博物館；小白樓音樂廳重建後將成爲具有國際水準的高水平音樂廳；海河圖書大廈建成後將成爲多元、開放的文化服務機構；天津少兒文化藝術中心建成後將成爲本市少年兒童新的文化舞臺。
風貌建築：展現“萬國建築博覽會”風采2008年奧運會之前，預計將完成意式風貌區、平安街風貌區、解放北路風貌區和解放南路風貌區4片異國風貌區的整修工作，充分展現天津“萬國建築博覽會”的風采。其中，意式風貌區將完成曹禺、湯玉麟、梁啓超等一批名人宅邸的標識和小型紀念館的建設；平安街風貌區將主要修建7座奧地利風格的建築；解放北路風貌區將在營口道至曲阜道海河沿線新建17座歐式風情建築；解放南路風貌區將建成萊茵小鎮旅遊板塊。
奧林匹克中心：高端體育商圈明年底亮相目
前，天津奧林匹克中心的建設已全面啓動，計劃於2007年年底全面建成。奧林匹克中心位於市區西南部，地處南開區，東臨衛津南路，西臨水上西路，南臨淩水道，北臨賓水西道，佔地約56公頃。其中，競技區主要包括奧體中心、水上運動中心和原有的天津體育館；配套區主要包括國際體育交流中心、高端商業設施、高檔住宅區以及原有的體育賓館。>>>相關專題
|
