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光華橋
解放橋
目前，本市海河上兩座老橋———解放橋和光華橋的改造工程正在緊鑼密鼓地進行中。記者瞭解到，解放橋已於日前完成擡升，成功“長高”0.2米，並計劃於“十一”前完成改造工程，恢復開啓功能；而光華橋經過改造，將於明年成爲一座橫跨下沉路的“立交橋”。
解放橋恢復開啓節假日“表演”
目前，解放橋已完成“長高”，擡升前與地面持平的橋面現已高出地面0.2米。據瞭解，此次解放橋的擡升施工與北安橋不同，北安橋採用的是千斤頂擡升，而解放橋採用的是人工擡升。這是因爲，解放橋只是擡升橋面的鋼樑結構，所以約400噸的重量使用人工擡升即可完成，另外，解放橋“長高”0.2米，相對於北安橋1.5米的擡升高度要小很多，所以不必使用千斤頂。
據相關部門介紹，之所以擡升解放橋，與海河的通航要求有關。擡升前解放橋的高度是目前海河上已建和在建橋樑中最低的，橋下的淨空不符合海河的通航標準，遊輪難以通過，所以海河遊覽線只能從三岔河口到解放橋。而解放橋“長高”後，將徹底打通海河遊覽航線，從三岔河口乘船可以一直通到外環線。
另外，改造後的解放橋將恢復舊日的開啓功能。並將於節假日期間定時進行開啓“表演”，每次開啓大約半個小時。屆時，人們將可以親眼看到八旬老橋開啓的壯觀場面，海河上也將從此增添一道獨特的景觀。
光華橋重新包裝打造成“航母”
光華橋始建於1976年，位於河東區與河西區交界處。今年啓動的改造工程是光華橋建成後最大規模的一次改造。改造後，海河兩側沿岸的車輛將在新建的引橋下行駛，而通過海河的車輛將在光華橋上行駛，橋上橋下的車流互不干涉，將大大改善以往光華橋擁堵的情況。
同時，光華橋明年完成改造後，主橋長度將由原來的120米增至192米，橋面由原來的雙向5車道改爲雙向6車道，人行道由3米減爲1.5米，這將大大提升機動車的通行能力。此外，光華橋改造後橫跨下沉的海河東路和海河西路，將實現東西兩岸橋頭立交式的交通，光華橋將變身成爲海河上的一座“立交橋”。
從景觀方面，光華橋將被重新包裝，整體採用銀灰色調，力求突出一種現代金屬質感。同時，橋底部的流線型坡度造型將着重突出船的形狀，整體看來就像是一艘橫臥在海河上的銀灰色巨型“航母”。爲了打造“航母”概念，橋上的鋼製欄杆也被設計成彎曲的形狀。此外，光華橋上將不會設置雕塑。 |
