海河沿岸打造12個旅遊品牌 乘船可直達渤海灣

　　從海河乘坐遊船，可直接入海觀光，在未來幾年，這樣的構想將變爲現實。記者昨日從有關部門獲悉，按照海河綜合開發改造“十一五”規劃的要求，到2010年，海河旅遊通航工程將初步完成，水上旅遊資源將全面升級，屆時，不僅將打通從海河直達渤海灣的水上旅遊線路，還將圍繞海河形成12個文化旅遊品牌。

　　現在，居住在市裏的居民若想到海上游覽，需要先乘車到塘沽，然後倒車到海邊，再搭乘遊輪出海，行程比較麻煩，花費時間也較多。而在未來，市民從海河乘坐遊船就可以直接入海，不僅節省了時間，還能一路欣賞海河兩岸的美景。

　　據瞭解，本市規劃了兩條從海河入海的旅遊線路，屆時，市民可以根據自己所居住的區域，選擇相對較近的碼頭乘船入海。線路一：貫通市內二級河道，形成雙環水系，打通從三岔河口直達渤海灣的水上旅遊線路。線路二：完成復興河船閘建設和二道閘通航改造，在海河中游建設大型遊船碼頭，大型豪華遊船可以直接從海河中游出發入海。

　　據預測，到2010年，海河中型以上運營船隻將達到60艘，年水面遊客量將達到20萬人次。

　　除通航工程外，本市還將充分利用溼地資源和歷史文化資源，進行岸線改造，豐富沿河景觀，通過堤岸、公園、建築、雕塑、燈光等一系列建設工程，打造出海河旅遊品牌。

　　據瞭解，未來本市將形成以海河“一條線”爲中心的12個“近代中國看天津”文化旅遊品牌。其中，上游段規劃了9個板塊，包括三岔河口的“津衛搖籃”、古文化街的“老城津韻”、河北區的“意奧風情”以及洋務溯源、萊茵小鎮、歐陸風韻、東方巴黎等。這些旅遊品牌將在3到5年內初步形成景觀，5到8年內完成開發規劃。

　　此外，本市還將沿海河堤岸建設中上遠古、天子之渡、潞河督運、輕紡溯源等18組主題雕塑景觀；邀請法國著名設計師作海河兩岸燈光總體規劃，實施國際水準的夜景照明工程；沿河建設10個主題不同的小型公園；在海河堤岸形成每一段都不同的綠化效果；繼續對歷史建築進行修復、開發，對於很多不適合旅遊開發的建築，將通過一些市場手段使其具有和旅遊相適應的功能，包括開發商業、餐飲、小型博物館等。

　　據瞭解，自2003年海河綜合開發改造啓動至今，在海河沿線風景區已先後舉辦了“海河新貌攝影展”、“五大道旅遊文化節”、“媽祖文化節”、“奧運雕塑展”、“婚紗婚禮博覽會”等一系列文化旅遊活動，使城市的旅遊品牌得到了顯著提升。今年“五一”黃金週期間，天津總共接待外地來津遊客將近100萬人次，同比增長10%，其中到海河觀光遊覽的遊客佔了一半以上。

　　本市海河綜合開發改造總規劃師肖連望表示，景觀、文化和城市歷史的相得益彰是海河開發的突出特點，將歷史文化積澱與現代服務業相結合的開發模式使海河旅遊功能逐步凸顯。截至目前，圍繞海河已經形成了幾十種旅遊產品，吸引各地遊客達到上百萬人次，海河旅遊成爲了天津旅遊業的最大亮點。而隨着海河綜合開發改造的不斷深入，海河景觀建設將會越來越完善，從而吸引世界各地更多的遊客來本市遊覽，海河也將進一步凸顯其“聚寶盆”效應，推動本市旅遊業、服務業和經濟的發展。

　　三岔河口將重現往日繁華

　　三岔河口是子牙河、南運河與海河的交匯之處，是海河的起點，也是天津的發祥地和近代工商業發展的搖籃。2005年，本市開始對三岔河口地區進行開發改造，被列爲海河六大節點之一的運河經濟文化商貿區———泰達城在這裏正式開建。該商貿區計劃於“十一五”期間建成，成爲一座現代時尚與傳統文明相融合的魅力之城，立足突出獨特的商業和文化特色，使三岔河口重現繁華。

　　老城重修重建文化積澱

　　不能捨棄據瞭解，在城市改造中，三岔河口地區一度被開發商認爲是很難涉足的老城區。究其原因，相關專家介紹說，老城區有着很深厚的歷史文化積澱，在重修重建過程中如何梳理傳統歷史文脈，還要再現天津建城600年的歷史，對任何開發商而言都是考驗。

　　天津早期的民族工業基地在此形成，這裏也是天津商業和機械鑄造業的發祥地，被稱爲“華北工業搖籃”。那麼，如何保留該地區的歷史特色呢？開發商告訴記者，三條石大街是坐落在三岔河口地區的一條老街，他們將通過建文化廣場的方式“複製”以前的三條石大街。廣場沿着河道用青石板鋪砌路面，街道邊栽植樹木。此地建成後，將成爲人們旅遊觀光的好去處。

　　此外，通過對海運文化、工業文化、商業中心的逐級展現，開發商將充分挖掘該地區的經濟和文化價值。規劃建設的思源廣場是一個爲市民服務的大型城市廣場。天津近代工業與城市歷史博物館將成爲本市首個集文物展示、文化交流、商務休閒於一體的多元化博物館，這裏將收藏中國近代第一臺織布機、捲揚機，天津第一塊手錶、第一輛自行車等，見證中國近代民族工業及近代手工業的發祥與興盛。與此同時，天津僅存的渡口———北開渡口、窯窪炮臺遺址以及擴建的曾公祠花園都將在三岔河口地區被完整地保留下來。

　　經濟發展引擎泰達城

　　初現端倪作爲三岔河口重現繁華標誌的泰達城已於去年11月28日開始動工。泰達城地處紅橋、南開、河北三區交界處，緊鄰城市內環線，東至子牙河南岸，南至南運河北岸線，西至趙家場大街中心線，北至規劃中的西青道快速路延長線中心線。該項目佔地85.1公頃，建築面積150萬平方米，總投資超過70億元人民幣。

　　泰達城包括關上、關下和三條石地區，按照規劃，將建設成爲集商貿商務、金融證券、星級酒店、旅遊休閒、文化博覽、高檔商住等功能於一體，兼具獨特自然景觀、人文環境和現代化風采的商貿商務區、高檔休閒區和文化旅遊區，將成爲拉動區域經濟高速發展的強力引擎。

　　該項目共分6個區域，包括“金領·國際”、“上游國際”等四個高檔住宅項目，一個大型綜合商業區以及一個堤岸親水休閒區。率先開工建設的“金領·國際”項目，西臨南運河，東臨河北大街快速路，北至新三條石大街，建築規模爲18萬平方米，是海河開發首個具有海派風格的高端居住區，也是海河沿岸首個大型自然親水居住區。

　　帶動北部繁榮交通便利重現輝煌

　　據專家介紹，多少年來，天津的經濟中心一直是沿河發展。現在，天津商業中心的發展已由過去的帶狀結構演變爲多點式結構。三岔河口地區是本市海河開發的節點之一，也是北部中心區的核心區域，該地區正通過建設具有歷史文化特色的高檔住宅區和與之配套的消費功能區，來促進和帶動天津北部地區經濟的繁榮。

　　此外，一個地區的繁榮與否與其周邊交通條件有着極爲密切的關係。據瞭解，泰達城地處區域路網發達，交通便利。天津兩橫兩縱快速路系統中的西縱———河北大街快速路、北橫———西青道快速路在該地塊交會。正在興建的慈海橋、三條石橋將成爲緩解交通壓力的重要過河通道。地塊內的三條石大街、南運河路、子牙河路也將建設成爲城市的主要道路。作爲未來京津鐵路樞紐的天津西站，與泰達城咫尺之隔。泰達城地區將形成以快速路、橋樑爲主幹，城市幹道爲支撐，京津城際鐵路緊密相連的多元交通體系，這將更加有力地促進三岔河口的經濟繁榮。

　　背景資料

　　三岔河口，與“天津”名稱的由來有着直接的關係。1403年，朱元璋第四個兒子朱棣即位後，賜名將“直沽”改爲“天津”，意爲“天子渡津之地”，並在北大關渡口建“龍飛”“渡蹕”牌坊。1404年，傍河修築了天津城。故有“先有三岔口，後有天津衛”之說。

　　三岔河口，是天津最早的居民聚居點之一。隋煬帝開鑿的京杭大運河成爲貫通南北的水路交通動脈之後，三岔河口地區逐漸有了以捕魚、曬鹽爲生的人家。至北宋中葉，這裏形成了天津最早的居民聚居地。

　　三岔河口，曾是南北漕運的中轉樞紐。“三岔口停船口，南北運河海河口，貨船拉着鹽糧來，貨船拉着金銀走，九河下梢天津衛，風水都在船上頭。”這首歌謠只有六行，卻真實地反映了三岔河口漕運的繁忙景象。

　　三岔河口，是天津最早的商品集散地。明、清以來，隨着天津漕運和製鹽業的不斷髮展，南北運河與海河交匯處的三岔河口迅速發展成爲天津航運中心。大批船隻來來往往、熙熙攘攘。