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北方網與規劃局合作推出16期城市總體規劃報道
北方網消息(記者常悅 通訊員楊仲義)：市規劃局有關負責人18日接受記者採訪，談及城市交通發展時明確指出，《天津市城市總體規劃(2005-2020年)》確定天津城市交通的發展目標是：發揮交通規劃對城市規劃的引導作用，構築沿城市主要發展軸和發展帶的複合交通走廊，優化城市道路網，優先發展公共交通，創造良好的自行車和步行交通環境，構建各種交通方式轉換便捷的“快捷、高效、安全、綠色”的現代化城市綜合交通運輸體系。
這位負責人指出，圍繞發展目標，本次規劃重點從道路系統、公共交通系統、停車設施等方面制定城市交通的發展策略。
四級道路系統改善中心城市交通現狀
這位負責人指出，優化中心城市道路網絡，將通過完善快速路、主幹路、次幹路、支路四級道路系統。中心城區形成以“兩橫、兩縱、兩環、兩條聯絡線”快速路網爲主骨架的環放式路網。在中心城區外環線外圍地區，形成由環外快速環路及20條放射狀快速路和高速公路聯絡線組成的環外快速路系統，作爲中心城區與其外圍城鎮組團及中心城區外圍各城鎮組團之間聯繫的快速通道。在海河南側規劃中心城區至濱海新區的津濱大道，與海濱大道相交，形成濱海新區“T”字形交通骨架。濱海新區核心區形成方格網狀與自由式路網混合式的路網結構；中心城市其它組團道路大部分爲方格網狀路網結構，規劃各組團的道路面積率不低於20%，道路網密度不低於6公里/平方公里。
軌道和快速公交形成中心城市交通骨架
該負責人說，中心城市公共交通由軌道交通、常規公交及出租車構成，規劃形成以軌道和快速公交爲骨架，常規地面公交與其配合爲主體，出租車等多種方式爲補充，線網等級清晰、樞紐佈局合理、換乘便捷的一體化客運交通模式。
軌道交通爲未來發展提速
談及城市軌道交通網絡，該負責人解釋，城市軌道交通網絡由地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車等多種形式組成，規劃市域範圍軌道交通主通道總長度約980公里。規劃中心城區由9條線形成環放式軌道交通線網結構，線網總長度235公里；中心城區及濱海新區核心區內軌道系統以大運量地鐵系統爲主、中運量快軌系統爲輔。濱海新區核心區以地面軌道爲主，作爲市域軌道交通補充。中心城市各組團及新城之間規劃形成16條軌道線；在武清預留北京主城區至首都第二機場的軌道線路，在京津之間的北京中心城—通州—寶坻—京津新城—寧河新城的密集城鎮走廊上預留軌道交通的通道。
加大停車泊位建設力度
該負責人說，規劃還進一步加大停車泊位建設力度。在軌道交通、對外交通站點等換乘樞紐配備相應規模的停車場(庫)，提高停車設施的使用效率；由中心城區外圍至中心城區核心區採用逐步減少泊位供應、逐漸提高停車收費的措施，限制小汽車進入核心區；同時，進一步完善停車管理系統，按照城市智能交通系統的框架，積極建立集收費管理、停車誘導服務等功能於一體的智能化停車管理系統。
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