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網友感受
中心城區1、2、3、9號四條地鐵線路效果圖（注意：點擊可瀏覽放大的flash圖片。在flash圖片中，長時間點擊任一條線都可以瞭解該線概況）
地鐵建設一直是天津市民最爲關注的重點工程之一。目前，隨着國家發改委的正式批覆，本市地鐵2號線津赤路、西南角等車站已經開始土建施工，地鐵9號線正在緊張建設中，地鐵3號線則在等待國家的正式批覆。記者昨日從有關部門獲悉，到2010年，本市地鐵1、2、3、9號線將全部建成並“聯網”，形成環放式地鐵線路，爲市民提供最快捷、便利的出行方式。
地鐵9號線建設加速迎奧運地鐵9號線即津濱輕軌市區段，西起天津站中心廣場，東至輕軌中山門站，全長7.529公里，設6座地下車站，包括天津站站、七經路站、十一經路站、大直沽三號路站、東興路站、中山門站。該線也稱津濱輕軌在市區的延長線，因爲該線開通後，市民在“中山門站”不需要“換車”，就可以沿着津濱輕軌既有線前往塘沽洋貨市場或者開發區。
根據統一部署，地鐵9號線正在加快施工進度，確保2008年奧運會之前試運營。目前，地鐵9號線右線工程已經用盾構機挖掘了2/3的路段，並隨時挖掘隨時鋪設管壁和軌道。預計整個右線工程不到1個月即可完工。地鐵9號線預計2007年年底前連通至天津站。
地鐵2號線橫貫中心城區
昨天一早，在外環線東麗區李明莊附近，新時代自行車有限公司的業務員孫光民一邊在路邊等公交，一邊觀望着對面的地鐵2號線津赤路車站施工工地。原來，孫光民要去北辰區劉園附近採購電動車配件，他需要先乘公交660路到天津站，轉乘5路到丁字沽，再轉乘649路才能到劉園。“很麻煩也很辛苦，每次都需要兩個多小時才能到。”孫光民告訴記者。而如果地鐵建好了，孫光民出門就能乘地鐵2號線，在西南角站換乘1號線後即可到達劉園，全程只需50分鐘左右。
地鐵2號線是中心城區今後的東西主幹線，西起西青區中北鎮曹莊，東至東麗區李明莊，線路向東可延伸至天津濱海國際機場，橫跨西青、南開、和平、河北、河東、東麗6個行政區。地鐵2號線全長22.56公里，擬設19座車站，包括曹莊站、延安路站、芥園西道站、咸陽路站、紅旗路站、青年路站、西南角站、鼓樓站、東南角站、建國道站、天津站站、新開路站、紅星路站、靖江路站、翠阜新村站、沙柳路站、博山道站、津赤路站、李明莊站。
地鐵3號線等待批覆
等待國家正式批覆的地鐵3號線是天津市中心城區線網規劃中西南至東北方向的主幹線，南起華苑產業園區，北至北辰區小澱，沿線經過西青、南開、河西、和平、河東、河北、北辰7個行政區，全長29.506公里。全線擬設22座車站，包括華苑產業園區站、華苑站、王頂堤站、紅旗南路站、水上公園站、水上北路站、同安道站、昆明路站、營口道站、和平路站、天津站站、華龍道站、小樹林站、東三經路站、鐵三院站、鐵東路站、張興莊站、宜興埠站、津圍公路站、磨牀廠站、王朝酒廠站、小澱站。
4條地鐵線“聯網”可換乘
地鐵1號線是津城東南至西北方向的主幹線，2號線貫通津城東西，3號線是西南至東北方向的主幹線，9號線從天津站直達濱海新區。不僅如此，這4條線路之間都設有快捷方便的換乘站。
據瞭解，1號線和2號線的換乘站設在西南角站；1號線和3號線的換乘站設在營口道站；2號線、3號線與9號線可在天津站直接換乘。通過換乘站，這4條地鐵主幹線將緊密聯繫在一起，極大地提高市民的出行速度。2008年，當天津站交通樞紐工程完工後，市民從天津站還可以直接換乘京津城際高速鐵路。
此外，4條地鐵線的連通還將加強周邊地區與中心商業區的聯繫。如果從中環線坐公交車20分鐘到和平路，而從外環線坐20分鐘地鐵同樣可以到達，那麼，住在市中心和外環線附近還會有很大區別嗎？
中心城區9條線組成環放式軌道
《天津市城市總體規劃(2005-2020年)》中明確表示：未來天津要優化城市道路網，優先發展公共交通。城市軌道交通網絡由地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車等多種形式組成，規劃市域範圍軌道交通主通道總長度約980公里。規劃中心城區由9條線形成環放式軌道交通線網結構，線網總長度235公里；中心城區及濱海新區核心區內軌道系統以大運量地鐵系統爲主，中運量快軌系統爲輔。
地鐵9條線的建設，將強化城市核心區與市區邊緣及大型居住區之間的聯繫，縮短相互間的時空距離；緩解城市客運交通壓力，促進中心城區發展規劃、海河兩岸綜合開發等目標的實現；同時將對疏解市中心區人口、促進中心城區邊緣的發展、形成合理的城市土地利用佈局起到重要作用。 |
