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8月份，廣州就有118人死於交通事故，平均每天死4人。引發車禍的除了“例牌主角”的二輪摩托車和貨車外，行人竟居第四位！昨日，廣州市公安局交警支隊首次發佈最詳盡的道路交通事故數據，其中顯示，外地牌和無牌摩托車引發了廣州87.5%的摩托死亡車禍，成爲車禍的“頭號殺手”，而事故死者中，流動人員和無業人員超過三成。
行人成引發車禍第四禍首
8月份，全市共發生道路交通事故626宗，死亡118人，受傷753人，經濟損失206.83萬元。在引發事故的責任人方面，首兩位仍是二輪摩托車和貨車，分別造成31人死亡；小客車引發事故致18人死亡。
行人是死亡車禍的第四位“作俑者”，一月內造成17人殞命。上月，行人發生交通事故186宗，死亡32人，受傷200人。其中行人負同等以上責任的交通事故52宗，死亡17人，受傷42人，分別佔總數的8.31%、14.41%和5.58%。
從事故死亡人員的類型看，流動人口和無業人員佔較大比例。其中流動人員死亡18人，佔死亡總人數的15.25%；無業人員死亡18人，佔15.25%。
外地無牌摩托成頭號殺手
據瞭解，上月，廣州共發生二輪摩托車交通事故331宗(超過總事故數一半)，死亡48人(比7月減少5人)，受傷447人。其中，違法行駛的外地號牌、無牌摩托車成爲此類事故的“頭號殺手”，有42人死於這兩類摩托車輪下，佔死亡總數的87.5%。
據公安交警部門分析，二輪摩托車事故減少，是因爲廣州加大了對摩托車違法行爲的整治力度，大量收繳非法摩托車取得明顯成效所致。
105國道成廣州奪命路
儘管市區人多車多路窄，郊區人少路寬車少，但廣州車禍發生分佈呈現奇特的市區郊區“對壘”狀——市區、郊區交通事故均死亡59人。據統計，上月，廣州市區(老八區)共發生交通事故423宗，死亡59人，受傷498人，經濟損失146.82萬元；兩區兩縣級市共發生交通事故203宗，死亡59人，受傷255人，經濟損失60萬元。郊區車禍嚴峻，最主要原因是外地牌、無牌摩托車極多。
數據還顯示，105國道已成爲全廣州最兇險的奪命路，一月內有8人亡命於此。此外，事故多發路段還有106國道、新新線、沙太路和廣汕公路。
下午五六時最易出車禍
從廣州死亡車禍發生時段分析，最安全的時段是18～19時(沒有一人死亡)，其次是12～13時(上月只有1人死亡)，而最危險的有三個時段：0～1時、17～18時、19～20時，(每小時死9人)；其次是3時～4時，(每小時死亡8人)。
交警部門提醒，根據危險時段，市民出行一定要格外留意交通安全。
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