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圖爲交付現場
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擁有中國自主知識產權的ARJ21新型渦扇支線飛機研製取得重要進展。九月九日，由中國一航西飛集團公司承擔製造的第一個大部件——首架前機身段順利交付。有關人士稱，這是繼今年五月新支線飛機項目研製轉入全面試製階段後，實現的第一個標誌性節點目標。
據瞭解，ARJ21新支線飛機是中國民機產業發展的重點項目，這一全新數字化設計、擁有自主知識產權的新一代支線客機由一航商飛負責項目管理，一航一飛院、一航西飛、一航沈飛、一航成飛、一航上海集團、全航特種所等國內八家參研單位和十九家國外供應商，作爲風險合作伙伴參與研製，並已簽訂了四十一架購機協議。
據統計，新支線首架前機身總長八點四米，由三塊上壁板和十七個上半框組合成上部組件、四塊下壁板、十七個下半框、地板樑、滑軌、前貨艙門及門框組合成下部船形件，上下部對合裝配形成前機身桶形件，零組件總數一千一百五十二項，佔全機零件總數的百分之八。
西飛集團公司作爲承擔新支線項目製造任務最多、製造難度最大的參研單位，承擔着前機身、中機身、中後機身、機翼等重大關鍵結構部件製造，其中設計的超臨界機翼是整個飛機項目中製造難度最大的部件。截至目前，除首架前機身段實現交付外，西飛集團公司還完成兩架份副翼交付，用於“鐵鳥”試驗的副翼即將達到交付狀態。
中國航空界的權威人士稱，按照調整後的計劃進度，二00七年底將完成首架飛機的總裝，二00八年三月首架飛機首飛，二00九年三季度取得適航證並開始交付用戶，二0一0年達到年產十一架飛機。
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