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“專業代撞人”自導車禍記者暗訪“代撞”騙保內幕
車主汽修廠共造“代撞”市場
一些達不到理賠標準的“受傷”車輛，在修理廠的“特殊處理”下，就能領到保險公司不少“醫療費”，而之所以能得到保險公司的“另眼相待”，祕訣就在於這些私人修理廠提供的“代撞”業務。
日前，兩名汽車修理廠的“代撞手”在執行代撞業務時露了馬腳，被檢察機關以故意毀壞財物罪取保候審。
記者採訪中發現，“代撞”騙保現在已成爲行業內“公開的祕密”，本市一些汽修店甚至暗地推出汽車“代撞”業務。本報記者於前、昨兩天，以車主身份暗訪了本市一些暗藏“代撞”業務的汽修店，並直面“代撞手”，揭露整個“代撞”業務的全部流程和騙取保險費的內幕。
案例：“代撞手”自導車禍被定罪
市民鄧小姐日前到汽修廠去看她的車，不料眼前的景象讓她大吃一驚。只見她的藍鳥轎車被撞得車頭嚴重變形，全車上下都是刮痕，慘不忍睹。“真沒想到，維修廠不修車反而把我的車撞得更壞。”肇事者正是託爲照料愛車的車管家汽車修理廠。
鄧小姐稱，今年3月下旬她不慎將車子前保險槓擦壞了，半個月後，鄧小姐將自己的車開到車管家汽車修理廠進行例行清洗保養。這時，工作人員發現鄧的車子有損傷，便自告奮勇表示，能幫助其理賠，並幫她把車子修好，鄧小姐不必再出任何費用。聽到有這樣的“好事”，第二天鄧小姐便將自己的愛車和車輛保險單一起交到了維修廠工作人員的手中。
直到警察來電通知鄧小姐時，她看到了愛車的這番“慘狀”才懊悔不迭。“原來就前保險槓受損，修理更換最多不超過1000元。現在警方估價要修得花17000多元。”案發後，汽修廠兩名“代撞手”交代了“車禍”經過。
原來汽車撞壞後，保險公司的理賠數額遠遠高於汽車的維修費用，所以當汽修廠兩員工作人員拿到鄧小姐的車後，便自導自演了一場“車禍”：先將車子徑直撞到電線杆上，然後報警，企圖拿到警方的事故處理單後，向保險公司理賠。誰知，他們的伎倆被警方當場識破。目前，檢察機關以涉嫌故意毀壞財物罪對兩人定罪。
據兩名“代撞手”透露，客戶的汽車經常被他們當作騙保掙錢的工具，對車實施“故意傷害”後，賺取保險公司理賠額和實際修理費用之間的差額。據兩人稱，目前本市一些私人汽修店已經暗暗推出了“代撞”業務。
對話：“代撞手”談如何徹底摧毀大燈
在記者與小趙的對話中，記者進一步弄清了所謂“代撞騙保”的真相。
記者：你們一般晚上出去“撞擊”多，還是白天？
趙：晚上。因爲晚上能讓現場勘察人員的視線模糊，對受損部位的評估有誤。這可提高套保險費的成功率。
記者：你們喜歡與什麼車搞“撞擊”？
趙：喜歡和小卡車或小貨車撞擊。因爲轎車的兩個前大燈，正好能撞到小貨車的後保險槓，把值錢的大燈徹底摧毀。
記者：怎麼個撞法？
趙：一直跟在小卡車的屁股後面，等小卡車剛遇紅燈停車就撞上去。這樣的話，既不會使小卡車嚴重受損，也不會帶來交涉上的麻煩。
記者：你們套過多少家保險公司的錢？
趙：我參與過的就有六七家。
記者：我們經常看見轎車和卡車相撞，難道都可能是故意“撞擊”？
趙：很有可能，因爲轎車的剎車性能很好，哪怕卡車緊急停車，轎車駕駛人一踩剎車就能避免撞擊。
趨勢：車主參與“代撞”更難查
暗訪中，好幾家汽修店的老闆顯得較爲警惕，他們透露今年以來圈裏有人開始鼓勵一些私家車車主也參與撞車，一下子撞車族羣體擴大開來，修理廠的利潤也增加不少。諸如一些沒有保不計免賠險(屬於車險中一種)的車主，只要車主修車費用不足500元，是無法取得保險公司賠償的。另外酒後駕駛或者無證駕駛車主一旦發生車禍，他們就會找“代撞手”造假。
老闆們稱，目前汽修店和“代撞手”也有自己的風險意識。由於最近一段時間有關部門查得緊，不少“代撞手”被查出，所以不少汽修店老闆在見到陌生車主來要求“代撞”時，就會鼓勵這些車主自己去撞。“隨便把車撞到小區的圍牆上、路邊的柱子上、樹上，然後報警就可以了，根本查不出來是故意撞的還是非故意的。”一位老闆這樣對記者說道。
高額利潤澆灌“代撞業”
“代撞”業務爲什麼屢禁不止？記者瞭解到，汽修的利潤有兩塊，一是工時費，通常可以達到30%；二是材料費。騙保的人，既要了解保險知識，又要懂汽車構造。一些汽修廠便利用自身有利條件，在對事故車輛維修時就開始做手腳。修理廠完全可以一方面報損，向保險公司索要更換部件和維修的費用，另一方面可以將出問題的部分修理一下，或者更換一個價格低得多的組裝甚至劣質部件。正常的利潤是20%-25%，而如果進行所謂的“代撞”騙保，材料費的利潤可以上升少則50%，多則200%、300%，甚至更高。
一般的汽修廠都願意接投保了車損險的“事故車”，因爲和普通的故障車相比，這種車的利潤高得多。一些進口老舊車型的利潤更高，由於這些車逐漸退出市場，配件難尋，且價格高昂，只要發生保險事件，就會得到大筆賠款。記者在採訪中瞭解到，不久前就有一輛老式的上世紀90年代初的凱迪拉克，找到汽修廠“代撞”，結果雙方都獲利不少。
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