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開車上路難免磕磕碰碰，就算你是小心加小心，車子也難免有個“大病小災”而走進修理廠。這時，有些人會採取一種手段來“省錢”，那就是———騙保，“騙保”其實就是製造假現場，修車費等讓保險公司理賠。“騙保”的人就這樣喪失了自己的車德。據國內各財險公司的保守估計，目前約有20%的車險賠款涉嫌欺詐。從2000年至2003年，我國車險賠款損失約爲13億元。平均每天車險賠款損失15萬元以上。中保的資深顧問表示，隨着私家車的不斷增加，車險中某些險種的賠付率也逐年增高，“騙保”的手段也是五花八門。
往牆上撞爲換配件 朋友互撞省修理費
林子花了八千塊錢買了輛1998年的二手夏利。這輛夏利雖然外觀還可以，但慢吞吞給油不走車的毛病讓林子頭疼。到修理廠問價，老闆告訴他，可以用保險給車子換幾個大件。幾個大件算下來將近1萬塊錢，比買這輛車還貴，林子決定玩個花招。林子開着自己的“新”夏利咬牙閉眼撞向小區拐角的牆上，看到車子前面冒出了煙，前機蓋也變了形，他馬上給保險公司打電話報險。沒想到，撞得還不夠“狠”，雖然保險公司給林子重換了保險槓，修理了前機蓋，但林子想換的幾大件沒換了。
其實像林子這樣的大有人在，雖然賺了修理費，但車德已賠得蕩然無存。有一位車友告訴記者：他的車子停在樹林中，車門沒關好就開動，結果車門被掛了下來，因爲只上了第三者責任險，車主沒了主意。一位朋友給他出主意——將車門立在牆角，“我用公司的車撞一下，然後我給你修。”
孿生車車險買一送一 買輛舊車就爲了騙保
在買車的地方，常常能見到“志同道合”的車友，他們買一樣顏色、一樣型號的車，而且選擇一模一樣的裝具。這樣的“雙胞胎”只有牌照和保險不一樣，一個上了全險，另一個上普通的第三者險，可問題就出在保險上。
只上了第三者險的車被蹭掉了一大塊漆皮，車主找來車友，希望用他的全險給自己的車噴一層好漆，於是他們換了牌照，找了修理廠，沒等幾天，一輛整修一新的車子開回了家。當然，吃虧的是保險公司，可車主卻把德行也扔在了路上。
有人買車開車是爲了代步，可有的人卻是爲了騙保。這些人專門利用保險公司勘查人員人手不足，以及車險理賠存在的一些漏洞，很“專業”地進行騙保。這些騙保團伙往往在幾個保險公司都投保，利用保險公司之間信息不通來連續作案。
採訪中，不少保險公司都提到了已被偵破的一個車險騙保團伙。這個騙保團伙共有十幾個人，他們採用的慣用伎倆，就是買來舊車在馬路上製造撞車事故。“這些人的手段非常專業，不管是撞車過程，還是索賠手續，看來都非常真實。”
一次保修“贈”撞兩次 修理廠裏貓膩也不少
一位車主續保時發現，在保險公司的理賠記錄中，自己的車竟有了三次出險記錄。可事實上，他只出了一次刮蹭事故，然後交給修理廠去修了。
經過一番周折，事情調查清楚了，問題其實出在修理廠——車子放在修理廠時，修理廠竟開着他的車故意去撞了兩回，然後用他的身份證、行駛證等證件去保險公司又索賠了兩次，賠款自然落入了修理廠的腰包。而車主本人則一直矇在鼓裏。
這樣的事情並不少見。一些黑心修理廠爲掙黑錢，將前來報案修理的車輛再次碰撞，以擴大損失或重複報案達到向保險公司多要錢的目的。而車主根本不知道愛車已經被毀了好幾回。這種騙保案件一般發生在沒有資質的小修理廠，這些修理廠打着給車主提供方便的幌子，把車主有效證件複印，多次使用。這邊坑車主，那邊坑保險公司。
天津中保理賠中心的工作人員說，汽修廠吃差價還算小事，他們經檢查發現，爲了圖便宜，汽修廠在修車時連氣囊的傳感器都沒更換，一旦出現車禍，氣囊打不開，後果不堪設想。他還給記者講了另一起汽修廠在騙賠時“過了火”的案例，在業內被傳爲笑柄。據瞭解，這個汽修廠原本也想私底下將小車損“撞”大，自己暗地裏撈好處，結果開車往電線杆上撞的時候，一時沒掌握好，使得原本只有小事故的車燒得只剩空殼。幾天後，車主來取車，發現自己的汽車“人間蒸發”，才使這起騙賠案沒能得逞。
交管部門處理事故20萬件 保險公司50萬筆
“每年保險公司理賠的車險案件數量幾乎比交通管理部門統計的事故數多出一倍！”一位保險公司車險部負責人透露，北京2002年底交管部門統計的交通事故有20多萬起，而幾家保險公司合計的賠付竟有50多萬件。剔除交管部門未統計的當事人自行處理的交通事故，虛報的人爲假事故數量也相當驚人。
記者在採訪中瞭解到，目前保監局已對保險公司的數據庫建設提出了“六通”的要求，即交管部門、各地的保險監督管理委員會、保險行業協會、保險基金、醫療機構及保險公司自身的數據庫都能共享、通用。而目前，各保險公司幾乎沒能做到。中保的保險經紀告訴記者，雖然缺乏統一執行標準，影響了保險公司的利潤收益率，但是保險公司畢竟還可以通過提高保費等方式把風險轉嫁給普通消費者。騙保者這種沒有車德的做法真正損害的是其他普通消費者的權益。
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