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記者從交管局瞭解到，近幾年來，由行人、非機動車違法造成的交通事故呈逐年上升趨勢。爲此，從9月4日起至今年年底，交管部門在本市各區縣開展大規模非機動車交通違法專項整治活動。截至目前，全市交管部門共處罰違法非機動車3萬餘輛(扣留4000餘輛)，處罰違法行人1萬餘人次。通過治理，本市行人、非機動車闖紅燈違法現象已減少80%。
繁華路口闖紅燈屢禁不止
據交管部門統計，經過十餘天的治理，本市行人、非機動車闖紅燈違法現象已減少80%。但是，在海光寺、南樓等車流量較大的繁華路口，闖紅燈的現象仍屢見不鮮。昨天中午，記者在海光寺路口看到，短短几分鐘內闖紅燈的人數不少於50人，讓司機防不勝防。一輛桑塔納小轎車就爲了躲避橫穿馬路的一家三口，差點和並排駛來的公交車撞上。
據現場值勤的交警介紹，海光寺路口車流量較大，每天通行車輛能達到數萬輛，每天約有十多萬行人通過路口。因此，只有遵守交通規則才能避免發生交通事故。目前，南開支隊已將該路口作爲重點進行治理。
行人非機動車“勇闖”快速路
昨天，記者來到河西區黑牛城道與解放南路交口的立交橋，發現這裏的交通綠化隔離帶已出現豁口，有關部門設置的鐵絲網也被人爲毀壞，短短几分鐘的時間就有幾十人穿越快速路。
記者觀察到，距離行人穿行的快速路斷口處僅不到200米的立交橋下，爲市民提供了穿越快速路的正規斷口。可是行人爲什麼還要從汽車下橋的斷口處穿行呢？一名剛剛從馬路對面跑過來的小夥子告訴記者，以前友誼路口的立交橋下面沒有修好，而且非常難走，所以大家都從這邊的斷口穿行。現在那邊雖然修好了，可是人們已經養成了從這裏穿行的習慣，懶得再走到橋下了。
除了行人外，快速路上還經常出現騎車人的身影，有的騎車人甚至還將車騎到了路中央。一位出租車司機師傅無奈地說：“這些人真是拿生命不當回事，過往車輛的速度那麼快，他們居然敢走上快速路，真是太危險了。如今非機動車也上了快速路，快速路哪還快得起來？”
據解放南路大隊交警介紹，非機動車、行人專項治理行動開始以後，該大隊在此設有專門的交警和協管員，在快速路口防止非機動車騎上快速路。治理以來，僅解放南路路段就處罰違法非機動車200餘輛，違法行人70餘人次。
五招嚴處非機動車違法
此次開展非機動車交通違法專項整治活動，市區和塘沽區將重點在120個路口和70個路段着力治理非機動車嚴重交通違法現象。此次治理主要實施五項措施：一是重點處罰非機動車闖信號燈、走機動車道、馱帶成年人等嚴重交通違法現象，對無視交警管理的違法者從嚴從重予以處罰，形成嚴管態勢；二是強化早、晚高峯時段治理，每天每個大隊選擇一處非機動車交通違法較多路口或路段重點治理；三是對非機動車交通違法者不服從交警管理，拒不繳納罰款的，要依法扣留車輛；四是充分發揮巡查清理車功能，及時清運違法停放的非機動車，對非機動車亂停亂放聚集點加大治理力度；五是遇交警和交通協管員執法受阻，要現場攝錄固定證據，切實維護交警及交通協管員的合法權益，對侮辱、謾罵交警甚至暴力抗法者依法嚴懲。
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