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天津國際貿易與航運服務中心建成近一年，始終以打好“服務牌”爲宗旨，口岸聯檢單位集中辦公，爲本市和內陸腹地進出口企業提供國際貿易與口岸“大通關”的服務平臺，使得貿易成本得到降低、通關效率得到提高，爲實現天津口岸由傳統型口岸、管理型口岸向現代化口岸、服務型口岸的轉變起到了至關重要的作用。
航運中心最明顯的效果就是提高了物流運轉效率，爲企業節省了經營成本和通關時間。
——口岸自身的工作效率得到有效提高。航運中心進駐的各有關政府部門，積極轉變職能，搞好銜接配合，共同打造便捷有序的服務流程，提高了工作效率。目前海關出口通關手續平均達到3.83小時，比公開承諾的“7小時通關”明顯縮短，其中進口報關單平均放行時間在6小時左右，出口報關單平均放行時間在1.5小時左右。
——外地企業的通關時間明顯縮短。以前外地企業在天津口岸通關，需要安排專人在屬地與口岸之間來回奔波，現在採用了“屬地申報、口岸驗放”的區域通關模式，採用這種模式的外地企業可以直接在屬地海關報關，
海關電子放行後在口岸提貨，避免了過去安排專人在屬地與口岸之間來回奔波的現象，縮短了通關時間，提高了進出口物流運轉效率，企業效率得到了大幅提升。據統計，過去貨物從天津口岸轉關到石家莊海關申報放行需要3至5天，從天津口岸轉關到烏魯木齊海關申報放行需要7至15天，而採用區域通關模式後，在一個工作日即可辦結海關手續。天津港集團的各港埠公司進駐中心後，將各碼頭、堆場分散的“一對一”式簡單服務，提升到了集約化、多對一的“一站式”綜合物流服務，使貨主不再需要派人派車單獨進港分別辦理相關手續。如今，不出中心大門就可以辦完全部進出口手續。
——企業的綜合運輸成本和倉儲支出明顯下降。據蘭州金川集團有限公司統計，在航運服務中心進行區域通關後，從天津到蘭州一個20英尺集裝箱可節省運營費用6000元左右，一個40英尺的集裝箱可節省8000元左右。另據石家莊企業反映，從天津到石家莊，一個40英尺的集裝箱可降低物流成本200元，如果企業全年進口1.2萬噸貨物，500個集裝箱可節省費用約10萬元。由於口岸查驗單位及天津港集團和主要代理企業進駐航運服務中心，減少了貨物滯港時間，爲企業節省了在港費用。據天津天保報關行有限公司介紹，過去同樣一批貨物一般需要3天左右時間方可辦結相關手續，現在基本只需一天即可辦完，僅此一項，每標準箱就可少支付轉棧、滯箱等港口費用400多元。與此同時，企業的交通費用和人力成本也得到有效控制。西安飛機制造廠在實行區域通關後，每單進出口業務就可節省差旅費、交通費等2000餘元。
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