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2006年9月下旬的一天，雲淡天藍，浩瀚的南海，艦馳浪飛。一場波瀾壯闊的海上對抗演習激戰正酣。
在威武的艦艇編隊中，一艘具有遠程目標指示和預警能力、具備空中、水面、水下攻擊能力、超視距打擊能力、區域防空能力的新型戰艦銳不可當，各種先進武器飛天蹈海，無堅不摧，盡顯海上“旗艦”鋒芒。
首次亮相、首戰告捷的這型戰艦，是中國自主研發的新一代導彈驅逐艦。
這型戰艦的誕生，凝聚着人民海軍駐某造船集團軍事代表室廣大軍代表的智慧、心血和汗水。是他們，用忠誠和熱血托起共和國的新一代戰艦。
6000多張圖紙修改單，讓新型戰艦更顯神威
2000年10月，由國內多家專業研究所、院校和軍代表組成的專家隊伍，悄然會師江城武漢，對新一代戰艦的設計圖紙進行審查。
每一艘新型戰艦開工建造之前，軍代表都要對艦船的總體設計和系統設計圖紙進行嚴格的審查，艦船的佈局是否科學合理、是否符合戰術技術要求、各項性能指標是否先進可靠，都是審查的範圍。
總審圖師徐永明曾參與了近百艘艦船的審圖和監造工作，對新一代驅逐艦的審圖，他比喻爲“從雞蛋裏挑骨頭”，目的是爲了造出更好的戰艦。徐永明帶領審圖人員對數百份設計圖紙和技術文件逐一進行初審、精審後，還要召集技術領域的權威進行專家會審。大到艦體線型是否符合力學要求，小到一個信息流程是否正確，都要逐一求證，反覆計算，有的還要進行專項試驗。
在50多天的審圖會戰中，徐永明和戰友們向設計單位提出了近兩千條修改意見，均被設計專家採納。在隨後的建造過程中，又相繼提出了上千條改進意見。爲此，設計生產單位綜合各方面意見先後下達了6000多張修改通知單。每一張修改單，都使新一代戰艦的性能指標向前跨越一步。
戰艦的隱身性是現代高科技裝備的一個重要指標。總代表高峯在一次檢查中發現，艦上的後桅杆設計雖然滿足了船體結構受力的要求，但也犧牲了一些隱身性指標。他當即向有關廠所提出了修改意見。當時，桅杆已裝艦，修改設計技術難度大，成功機率小，而且重新生產需要一個月的時間，直接影響到新一代戰艦的建造進度，工廠還會爲此蒙受上百萬的經濟損失。
“不是顛覆性問題不要輕舉妄動！”“沒有絕對把握不要輕舉妄動！”高峯面對的幾乎是一片反對聲，但他認準一條：“只要有提升戰艦作戰性能的可能，就要盡最大努力去實現。”他帶領軍代表自己動手修改設計方案，優化後桅杆結構，驗證隱身指標，經過7個晝夜的連續奮戰，終於拿出了一套使新型戰艦達到最佳隱身效果的設計方案。
某新型雷達，是新一代戰艦上的標誌性裝備。在一次雷達試驗過程中，軍代表沈小東發現雷達捕捉目標後，數據更新速率很低，他感到還有提高的餘地。於是，提出了快速更新數據的思路。建議被採納後，數據更新率提高了數十倍。
風險，靠智慧和汗水化解
在這型戰艦上，新研製的設備和裝備超過30%。在國際造船歷史上，超過這個界線就意味着高風險。
面對超強風險，軍代表室首次將風險管理模式引用到大型軍品的研製過程中，通過採取風險預測評估、預警、化解等措施，力求使一個個風險歸零。
某大型雷達有多個陣面，每個陣面有數米寬，高度則相當於一層樓，其基座與艦體的對接誤差不能超過一根頭髮絲的細度。如此高的安裝精度要求在造船史上尚屬首次。爲化解安裝中的風險，軍代表們與設計生產單位的人員分頭登門請教航天專家、精密工程專家，制定出多種安裝方案和防範風險預案，專門從國外進口高精度檢測儀器，組成軍廠所聯合攻關組開展了工藝攻關，製作了1∶1的模擬分段進行試驗。他們對300多個點進行了測量，採集了8000多組數據。爲拿到最精確的測量數據，測量都安排在夜間進行，爲此軍代表與廠所技術人員奮戰了80個通宵。雷達安裝時，對環境溫度、氣象條件都有嚴格要求，他們專門與當地氣象局建立了預報專線，每過15分鐘瞭解一次氣象變化。整個安裝過程科學、嚴密，精度優於規定指標。
模塊化艦船技術，至今世界上只有兩個國家嘗試過這一方法。這一技術對保證艦船總體性能、互換性、可靠性和改裝、維修都十分有利。軍代表室提出要在這型戰艦上推行這項先進技術，但承擔研製任務的相關單位誰也不敢拍板。因爲一旦有閃失，就意味着整條艦功虧一簣。造一條艦的成本不說，光周期就要好幾年，誰能負得起這個責任？
先進的必有風險，風險意味着挑戰，挑戰是對人的能力、意志和品質的考驗。軍代表這一職業本身就是風險職業，挑戰生涯。時任局長鬍毓浩、總代表杜建明果斷拍板：“幹！”
查友其、周洪江、孫明、顧益森、陶連新5位軍代表組成的隊伍，臨危受命。他們與研究人員一道將模塊化造船技術涉及的關鍵技術細化爲10多個科研課題、幾十項子課題，與10多家科研院所和生產廠家組成攻關聯合體，經過歷時6年的艱苦攻關，首次在中國軍艦建造史上成功實現了武器模塊化技術的應用。
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