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中俄天然氣管線仍存障礙 東西線均出現新問題

http://www.enorth.com.cn  2006-10-07 19:41
 

 

  俄羅斯通往中國的兩條天然氣管線,目前都不同程度地存在障礙。西線面臨環境挑戰和可能的供氣不足;東線則還陷在俄羅斯中央部門、中央企業和地方政府各利益羣體的“方案爭論”中。

  普京在春天送的花,到秋天還沒有結果。

  《財經時報》近日在對俄羅斯多位高層人士的採訪中獲悉,俄方承諾的兩條通往中國的天然氣運輸管線,其進程都遭遇障礙,尤其是較爲重要的東線。

  今年3月,在普京總統訪華時,俄羅斯天然氣工業公司(以下簡稱“俄氣”)和中國石油天然氣集團公司(以下簡稱“中石油”),簽訂了一份關於向中國供應天然氣的備忘錄。6月底,俄氣董事長米勒宣佈,將修建兩條通往中國的天然氣管道:西線由西西伯利亞,經阿爾泰共和國至中國新疆,最終和中國的西氣東輸管道連接;而東線則由東西伯利亞科維克金氣田供氣,管道修至中國東北。

  如果兩條管道能夠建成,將形成每年680億立方米的對華供氣能力,可以滿足2010年中國天然氣總需求量的三分之二。

  但現在看來好事多磨。無論是東線還是西線,都遇到不少新問題。

  西線:面臨兩大難點

  按照俄氣的方案,將優先建設年輸氣300億立方的西線:工程預計2008年開工,2011年建成,目前還處於地質勘查和可行性分析中。

  9月中旬訪華時,俄能源部副部長安德烈·列武斯對《財經時報》表示,從技術角度看,西線工程“是完全可以實現的”,但目前還存在一些“需要解決的問題”。

  據隨行的俄能源部官員透露,這些“問題”主要有兩方面。

  首先是環境因素。金山-阿爾泰山是被聯合國教科文組織列爲世界遺產的自然保護區,而它又是西線管道必經之地。如果管道從保護區經過,不僅會遭遇當地居民的抗議,也直接違反了俄羅斯自然保護法。俄總理弗拉德科夫曾經說過:“該項目要進行包括生態在內的所有必要鑑定。”也就是說,只有像太平洋石油管道一樣,拿到了環境保護認證纔可以實施。

  其次是氣源不足。俄羅斯天然氣儲量世界第一,但由於投資不足和俄氣的長期壟斷,其產能增加並不樂觀。在普京3月宣佈對華出口天然氣時,俄媒體就曾對此有過質疑。今年9月,俄經濟與貿易部長格列夫更警告說,如果不增加開採,在兩年內甚至會出現俄羅斯國內天然氣供給不足的問題。

  這似乎意味着,即使管道如期開工,兩年以後也可能面臨無氣可輸的尷尬。

  東線:條塊鬥“氣”

  相比於西線,東線更是撲朔迷離。不僅上述的環保、氣源問題同樣存在,而且還遭遇到了俄羅斯特色的“條塊分割”障礙。

  這個“條”,主要是指代表中央利益的俄氣和能源部。俄氣計劃將科維克金的天然氣通過東線管道輸送至中國東北,而能源部則傾向於輸送薩哈林的天然氣,將科維克金的天然氣用於國內。

  雙方的分歧尚未談攏,“塊”的問題又出來作梗。作爲地方利益代表,俄羅斯薩哈共和國最近又在“添亂”。

  薩哈共和國位於亞歐大陸的東北部,俄羅斯中部,面積超過300萬平方公里,是俄羅斯面積最大的聯邦主體,也是俄羅斯最主要的礦產資源區。正在建設的遠東太平洋石油管道,有1300多公里經過該共和國。

  該共和國政府挾“地利”優勢,提出了東線工程的新方案:修建和太平洋石油管線平行的天然氣管道,該共和國同時爲這兩條管道提供用於出口的石油和天然氣。

  這個代表着地方利益的第三方案,引起俄國內以及中方的極大關注。

  第三方案

  9月22日,正在訪華的薩哈共和國副總統亞歷山大·阿基莫夫、能源與工業副部長阿列克謝·葛盧賓科在接受《財經時報》專訪時,詳細闡述了關於東線工程的有關情況。

  “正是考慮到薩哈共和國的經濟發展,並顧及整個俄羅斯的利益,才提出我們的方案。不像俄氣,只關注自身的利益。”葛盧賓科說。

  阿基莫夫則說:“按照我們的方案,這條天然氣管道,將成爲東西伯利亞到遠東的能源原材料運輸體系的一部分。爲這一地區綜合輸出石油、天然氣以及電力提供便利。”

  據介紹,由於薩哈共和國多是油氣伴生礦,如果在輸油的同時,能將天然氣同時出口,可以達到效益的最大化。這正是阿基莫夫極力推銷這一方案的原因之一。

  葛盧賓科對於薩哈共和國油氣儲量的具體數字諱莫如深,但一再表示,該地區的儲量豐富,一定可以滿足中國和遠東地區的需要。

  對於東線管道的最終結果,葛盧賓科坦言,俄方沒有時間表,對這些方案的討論還將持續下去。哪個方案都有可能被採納,最後要看中央政府對各種因素的綜合考量。

  這場由俄羅斯中央部門、中央企業和地方政府參與的爭論,無疑是各方利益的一次博弈。在向市場化過渡中,俄羅斯重大項目的投資決策機制一直沒有建立起來。從總統到各部委和地方政府、再到商業公司,不同利益衝突導致決策效率低下。這一點,在東西伯利亞石油管道的籌備過程中,已經顯露無疑。

  另外還需注意的是,如果爭論不能在短期內——特別是在2008年普京卸任前得以決策,那項目就會存在無果而終的風險。

  價格:期望“第四軌”

  除了上述問題,影響中俄天然氣管線進程的另一個因素則是價格。

  目前,俄羅斯天然氣出口實行的是“三軌制”,而俄方似乎希望對華執行“第四軌”。

  據瞭解,目前俄羅斯對白俄羅斯等獨聯體內部“兄弟”出口天然氣,價格是55美元/千立方米,按照俄國從中亞進口天然氣的價格計算(每千立方米50美元左右),這個價格幾乎不賺錢;對於烏克蘭等已自立門戶的獨聯體國家,基本是90美元左右;而對於它最重要的客戶——歐盟各國,則執行180美元的“市場價”。

  據俄《生意人報》稱,俄方希望以“不低於對歐出口價格”對中國出口。這肯定讓中方無法接受。

  在接受《財經時報》採訪時,列武斯並沒有迴避這個問題,他認爲:“這是一個商業項目,只有靠俄氣和中石油自己去解決。”

  《財經時報》從中俄雙方的能源部門人士瞭解到,按照目前的情況,雙方在價格問題上讓步的可能性都不大。

稿源 財經時報 編輯 姚國健
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