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眼下，雖然發改委已否認了即將調價的說法，但人們的議論並未停止。今年7月以來天然氣價格在一些地區不同幅度上調的現實，以及國家將加快資源價格與國際接軌步伐的設想，讓這個話題吸引了更多人的關注。實際上，有關天然氣能源價格與國際接軌，進而鼓勵與提倡“節能環保”的生活理念，從理論上講並不錯。但問題是，亟需與國際接軌的不僅僅是能源價格，還應當有能源的生產與銷售機制....>>>詳細內容
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新聞與闢謠，究竟誰更可信，估計越來越多的人漸漸失去了主張。原因就在於，兩者的說法都像真的。然在我看來，“不實消息”更像是一份“徵求意見稿”。這個徵求意見的方式大致是這樣的：有關部門有意或無意地向個別媒體透露一點風聲，然後由受寵若驚的媒體發佈“非正式”的新聞消息，藉此試探一下民意，所謂投石問路是也....>>>詳細內容
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發改委稱天然氣漲價消息不實，對此，我們是該相信還是不該相信？不信吧？這可是人家國家發改委新聞處負責人一本正經說的。相信吧？我們自己還真就難以說服自己。因爲類似這樣的闢謠早就成了漲價的前奏曲了。一段時間以來，只要什麼要漲價了，首先出現的就是“假新聞”，之後就是一本正經的闢謠，但令人遺憾的是，過一段時間以後，那個假新聞十有八九會變成真的....>>>詳細內容
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這年頭，與“國際接軌”已成了漲價的理由，天然氣漲價是遲遲早早的事，只不過，發改委要把握好調價時機，媒體卻沒有把握好報道的時機。加收鐵路建設費的報道，並未肯定地說一定要加收，何時加收；況且，鐵路建設資金缺口很大，這錢大部分得國家出，發改委爲什麼就不能借鑑民航機場建設費辦法，進行市場調研呢？如此，發改委都沒有出來說話，鐵道部怎知道內情，進而武斷地說是“空穴來風”呢....>>>詳細內容
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粗略地回顧一下近期媒體報道，如果沒有記錯的話，這已經是相關消息披露後，政府部門新聞發言人第四次站出來“闢謠”了。前三次分別爲：近日有媒體報道“明年中國學生將可以在本土參加美國高考——ACT考試”，此消息立即引起各界震動。然而，國家教育部卻在次日發出嚴正聲明，稱此報道不實(10月24日新華網)；日前，有媒體和網站稱，“教育部發展規劃司醞釀對獨立設置的成人教育學校進行改革，醞釀取消成人教育學校”。對此，教育部新聞發言人表示，該報道爲不實報道(10月31日新華網)；鐵道部新聞發言人王勇平昨日表示，有關“鐵道部醞釀在火車票中加收鐵路建設費，火車票將要漲價”的傳言不屬實，鐵道部從未提出過這方面的議題....>>>詳細內容
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這幾年中國人各種生活必需品的價格腳步，一直在往上躥動着，特別是壟斷的水、電、油、燃氣、煤等。有關部門對此的解釋不外乎是“××費還有很大上漲空間”、“與國際接軌”云云。與國際接軌沒錯，但這“軌”不能是現在這麼個接法。要和國際接軌，得先要和普通百姓的承受力接軌。老百姓拿着人家不到10%的薪水，卻愣要跟人家的消費物價水平去強力對接，這種硬接軌，不是打腫臉充胖子，就是存心要掏空老百姓的口袋....>>>詳細內容
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一涉及漲價就“接軌”，一碰到降價或賠錢就“國情”，對於一些壟斷企業這種慣用伎倆，社會學家孫立平先生早就指出，在今天，“接軌”與“國情”的選擇，已經開始具有一種利益關係甚至利益分配的含義。與國際接軌對自己有利就實行“接軌”，尊重國情對自己有利就強調“國情”，“接軌”與“國情”已經成爲這是既得利益者的利劍和盾牌....>>>詳細內容
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“國內的氣價確實偏低，尤其是西南地區。”中國價格協會一位專家對本報記者表示，“體現資源稀缺程度的價格纔有助於促進節能”，至於低收入羣體能否承受漲價，他建議國家給這部分人羣以專項補貼....>>>詳細內容
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