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仍比國際價格低幾百元專家分析認爲國內油價近期下調無望
雖然昨日國際油價重回60美元以上，但從今年7月中旬最高78美元左右至今已經下跌了近四分之一。自“十一”長假後，有關國內油價受國際影響小幅下跌的文字引發了各方關注。
昨天，記者採訪的專家和不少消費者認爲，國內油價不能“只追漲不追跌”，適當地下調是順應變化的舉動；另有專家則表示，雖然今年國內兩次上調成品油價格，但其實仍未能與60美元左右的國際價格接軌，因此近期價格下調基本無望。
直接接軌是核心
有報道說，國家發改委“十一”前“傾向小幅下調”油價，“十一”後又決定“推進國內油價直接與國際接軌實現一步到位”。而國家發改委最終的目標是解決“倒掛“問題，就是要讓國內油價和國際油價接軌。按照官方的說法，今年前兩次成品油價的上調，還都只是處在接軌過程中，要實現真正接軌，本來今年還得漲兩次。現在國際油價跌到60美元以下徘徊，接軌的目標越來越近了，雖然還沒有達到目標，但據稱國際油價再跌到55美元一桶就大致直接接軌了。
還有分析認爲，發改委目前有兩個選擇：一是按兵不動，等待油價走勢，如果繼續下跌則直接接軌；二是照顧國內消費者心理，先小幅下調成品油價，再等待時機，當國際油價回升時再上調油價，進一步完成接軌。尤其還要考慮的是，國際油價走勢仍不確定：朝鮮的核試驗使得油價應聲突破60美元，歐佩克國家也在醞釀每日減產100萬桶。
下調空間很有限
“國內油價仍比國際價格每噸便宜幾百元，國際油價下跌後只是縮小了與國內價格的差距，下調國內成品油價格的空間目前看來十分有限。”昨天，中國石油大學工商管理學院副院長董秀成接受記者採訪時表示。
董秀成認爲，國際市場原油價格70美元時，國內成品油與國際成品油每噸差1500-2000元，現在國際原油60美元左右時，國內外成品油價格仍舊相差幾百元。如果國際原油和成品油價格進一步回落，那麼國內市場的價格有望下降，不過從目前國際油價緩慢攀升的態勢看，不穩定的價格無法爲主管部門定價提出有效參考，近期國內成品油價格下調的空間有限。
董秀成進一步分析，2004年初，當時國際原油價格是每桶35美元左右，國內93號汽油的零售中準價格才爲每升3.2元。與當前價格相比，國際油價漲幅超過70%，國內汽油上漲不到60%。國內油價變化的滯後只是一種表象，真正原因在於：一直以來，政府考慮到消費者的承受能力，並沒有真正做到和國際接軌。
在新的定價機制啓動前，目前國內成品油的定價是在紐約、鹿特丹和新加坡三地成品油加權平均價上漲幅度超過8%後，國家發改委纔會進行國內油價的調整——出臺新的成品油零售中準價。隨後，中石化和中石油再根據這個中準價進行最終零售價格的制定。因此，儘管今年7、8月份“異常”的高油價已經回落，國內油價的調整也不會很快出臺。
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