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地鐵十號線二期有望動工
完工後將與一期工程形成北京西北至東南的地鐵半環線
昨天，記者從市軌道交通建設管理公司獲悉，北起勁鬆南至石榴莊的地鐵十號線二期工程立項準備正加快推進，有望明年動工，2010年建成通車，屆時將與十號線一期共同構成北京西北至東南的一條地鐵半環線，有效緩解三環路的交通壓力。
全長7.85公里的地鐵十號線二期全部爲地下線路，工程起點爲勁鬆站南端(十號線一期終點)，然後沿東三環路繼續南行，過分鐘寺橋區後，離開東三環沿規劃龍爪樹路(現狀小紅門路)向南，然後轉入擬建的石榴莊路，沿石榴莊路一直向西到達終點石榴莊站。
與以往的規劃相比，最新公佈的十號線二期線路已經從宋家莊向西繼續延伸1公里多，沿線所設車站也由五座變更爲六座，分別爲鬆榆南路站、分鐘寺站、鐵匠營站、成壽寺站、宋家莊站、石榴莊站。在宋家莊附近，十號線還將建設一座總面積爲5公頃的停車場。
目前，十號線二期立項前的一項重要工作環境影響評價已近尾聲，北京環境保護科學研究院正向沿途居民徵集環保意見。該研究院有關專家告訴記者，儘管是地下線路，十號線二期還是有可能帶來環境風險，如施工過程中的排污問題，投入運營後列車震動對車站附近建築尤其是特殊科研單位的影響，宋家莊車站五號線、十號線、亦莊線等多條地鐵交匯造成的人員密集可能干擾站口居民生活等。
市環保科研院將對十號線二期工程沿線周邊環境現狀開展調查，重點篩查線路及車站兩側200米範圍內的環境敏感點，並歡迎沿線居民對本工程的環境保護提出建設性意見，包括對線路走向及車站設置的建議，最擔心的污染問題等。
地鐵十號線分兩期建設，已經動工的一期工程長約24公里，線路起點在海淀區萬柳站，沿三環路和四環路中間地帶向西伸展到達太陽宮地區，然後向東南斜穿三元橋，沿東三環一直向南到達勁鬆，2008年將與十號線支線奧運支線同步投入運營。
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