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建設部副部長劉志峯日前透露：今後，將通過鼓勵小戶型設計、保有環節徵稅等手段，提高大戶型購買使用成本，引導消費者合理住房消費，鼓勵推廣中小套型。劉志峯表示，目前建設部、財政部、稅務總局等正在研究增加住房保有環節稅費，對戶型面積偏大的房子收取一定費用。(12月17日《新京報》)
據報道，劉志峯具體解釋說，老百姓買車時，雖然掏了10萬20萬塊錢，但要用車，各種費用包括養路費等也不便宜，有的時候買得起用不起，將來大戶型住宅也會採取相似措施。住房是一次性交易，保有環節的稅費很低或者基本沒有，因此造就了消費中的“貪大求闊”現象。
把住宅與汽車相提並論，筆者不敢苟同。住房是生活必須品，而汽車在很大程度上還屬於非生活必須的奢侈消費品。對住房徵收類似汽車的保有稅，讓大戶型住宅變得“買得起，用不起”，於理不合。再說，養路費徵收並不因你開的是寶馬還是奧拓有別，那麼爲什麼對大戶型和小戶型的徵稅要有所不同呢？這樣是否有違公平？
另外，對大戶型徵“保有稅”就能抑制房地產市場中的“貪大求闊”、就能大量涌現中小套型了嗎？我看不一定。當前，除少數有錢人確實有財力購買大戶型之外，大部分人根本沒有財力“貪大求闊”，能有個安身之所就相當不易了，但是房地產商爲了多賺錢，非得開發大戶型，導致不少消費者在買不到合適的小戶型情況下，才被迫購買100多平方米以上的大戶型。
“一刀切”地要這部分每一分錢都得算計着花的大戶型消費者，再交納一筆“保有稅”，豈不是在傷口上撒鹽？如果要對大戶型徵稅，就應該對大戶型的買賣環節徵稅，對建設大戶型的開發商徵稅，而不是對消費者使用環節徵收“保有稅”。不拿開發商的大戶型建設熱情開刀，不降低開發商從大戶型中牟得的暴利，老百姓無合適的小戶型可選，你讓老百姓買什麼樣的房子？
客觀地說，房地產業的根本問題並不在於大小戶型之爭，而在於各種戶型的價格均讓人難以承受。2006年可謂房地產業的又一個“政策年”，其中影響最大的莫過於對大戶型開發的限制。大小戶型之爭把人們引入了一個誤區，好像住房難全是大戶型惹的禍。事實上，大、小戶型都在漲價，都讓普通老百姓望而卻步，多做小戶型就能抑制房價了嗎？也並不必然。如果政府真正想鼓勵大家多建、多買小戶型，就應當降低小戶型住房在建設等方面的成本、在交易等環節的稅收，直至降低小戶型的價格。
筆者建議，政府應將出讓土地獲得的資金取之於民再用之於民，建設更多的經濟適用房和廉租房。這類房子供應量上去了，多數人都能買到正常價格的住房了，開發商的大戶型乃至天價樓盤，還會有什麼市場？
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