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今日，在番禺石樓鎮蓮花山水道發生“12·31”爆炸事故的油輪“昌運1號”將進行打撈。番禺區有關部門負責人駁斥了昨日有關媒體關於此次爆炸“肯定不止兩人失蹤”的說法，稱經過聯合調查組調查，證實最終只有兩人失蹤，目前正在搜索。
番禺區安監局有關負責人表示，爆炸是因企業不服從監管，違規作業、野蠻作業導致的。當事船隻當日在未報批海事部門，未採取清艙、防爆等措施下，瞞騙安全檢查人員，在不具備條件的船廠和碼頭違規操作，進行電焊作業維修，導致爆炸。目前該企業已被依法叫停生產。
今日打撈沉船尋找失蹤員工
昨日下午，四艘大型打撈船佇立在爆炸油輪“昌運1號”船尾後面，起重臂高高升起，等待打撈。根據現場負責人——東莞建華打撈公司的黎女士介紹，正式打撈可能要等到今日才能進行。
記者在現場看到，“昌運1號”油輪後半部分已經逐漸沉入水底，船頭高高翹起。駕駛樓被燒得一片狼藉，船艙中部被炸得七凌八亂。番禺區安全生產監督管理局局長周大福說，預計用3天時間將沉船徹底撈出水面。
爆炸旁邊的清流村村民反映，番龍油庫言而無信，2002年的爆炸給村民造成的損失至今未予賠償。儘管去年12月31日爆炸發生後的第二天，當地房管部門曾到村裏調查，但村民擔心最後賠償還是可能無法兌現。對此，周大福請村民放心，政府已經安排人員對村民損失進行統計，不但要賠償本次爆炸損失，還要追加賠償2002年的損失。如果企業一時無法兌現，將由政府暫時承擔。
油船撒下彌天大謊：稱是加油實爲維修
“這是一種典型的企業不服從監管，違規作業、野蠻作業的行爲！”昨日,周大福嚴厲批評了發生爆炸的“昌運1號”油輪及其所屬的番禺海昌油品運輸有限公司的違規行爲。
根據事故聯合調查組調查，“昌運1號”油輪於去年12月29日滿載4500噸燃料油，從廣東湛江起航，於30日到達番龍公司碼頭。當日卸掉油料後，油輪即駛進油庫隔壁的船舶維修廠。當日下午，正值石樓鎮政府組織節前安全生產大檢查。“昌運1號”這個5000噸的龐然大物當然引起了檢查組的注意。檢查組當即要求其必須離開。
據周大福轉述，當時檢查組“就怕它是維修”。因爲按規定，油船要維修，必須事先向海事部門報告，並做好清艙、防爆等，以防意外發生。然而，“昌運1號”撒了個彌天大謊，稱是到船廠加自用機油，加好後立即離開。事實上，該船當時正是準備維修。但檢查組對這個謊言並未深究，最終導致了“12·31”爆炸慘劇的發生。
“不止兩人失蹤”這一說法不實
昨日有媒體報道稱，截至前日，已有3具屍體浮出水面。前日新出現的2具屍體，經油庫內部員工辨認，證實爲“昌運1號”油輪的甲板電焊工。該媒體還援引船員說法，稱“肯定不止兩人失蹤”。如此一來，“12·31”爆炸慘劇的失蹤人數上升。這與此前番禺區政府向媒體公佈的“2人失蹤、3人重傷、2人輕傷”的數字不符。
昨日下午，當記者就此向番禺區委宣傳部新聞祕書張志明求證時，他稱這是該媒體“歪曲事實”、“虛假報道”。政府公佈的“2人失蹤、3人重傷、2人輕傷”的數字是經過公安、安監等部門組成的聯合調查組的調查覈實得來的。周大福亦堅稱，數字絕對真實可靠。
昨日下午，失蹤員工陳召明和鄧永拓的家屬仍在番龍公司廠區內徘徊。他們迫切希望有關部門能加快打撈步伐，儘快讓死者浮出水面。
“番龍油庫存在嚴重安全隱患”
自從2002年發生油輪爆炸事故後，去年12月31日，番龍油庫再次發生油輪爆炸事故。周大福向記者承認，經過聯合調查組最近幾天的調查，番龍公司“安全問題很成問題，比較混亂”。就在爆炸事發前兩天，安監部門還停掉了一個油庫車間，“也是因爲安全問題”。
採訪中，番龍油庫周圍的村民和企業都迫切希望政府能通過行政手段將企業搬走。記者就此向周大福求解，他表示，按照廣州市政府2006年出臺的有關規定，廣州市的危險化學品企業，須於2009年以前搬遷至(番禺)沙灣河以南。番龍油庫亦在此範圍內，但因爲種種原因延期。至於番龍油庫搬遷是否會因兩次爆炸而提前“走人”，周大福表示還有待政府研究。
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