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| 2007年1月7日下午，爆破拆除青島鐵道大廈主樓 |
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| 2006年10月15日下午，爆破拆除青島大廈 |
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| 2002年爆破拆除山東省外貿大樓 |
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| 將要爆破拆除的青島遠洋賓館大樓 |
去年10月15日下午3時56分，隨着一聲巨響，位於山東路15號總高度62米、19層高、“年齡”20歲的青島大酒店，在3秒鐘內全部倒塌。這次爆破被專家稱爲“全國第一爆”。今年1月7日下午14時56分，爲給青島火車站改造讓路，已有15年曆史的青島鐵道大廈實施爆破。5秒之內，73米高的大廈變成一堆瓦礫。此次爆破被稱爲是“國內爆破樓層之最”。此前的2002年10月30日，位於南海路的山東外貿大樓因匯泉灣城市公共空間的改造而消失。而在不遠的將來，位於香港中路的遠洋賓館也要實施爆破，原址上要建新的雙子樓中的一幢。四處建築相繼以“悲壯”的姿態與我們這座城市告別，目送他們遠去的時候，不少人想到了這樣一個問題：爲什麼短命的建築這麼多？
都曾是標誌建築
在有關部門提供的信息中，位於青島火車站的鐵道大廈被稱爲是“當年青島的標誌性建築之一”。鐵道大廈於1991年正式營業，是當時西部不多見的高層建築之一。據資料顯示，1991年，因膠濟鐵路複線工程，青島火車站進行擴建，原來德國人修建的火車站被拆除重建，在候車大樓北側新建了24層鐵道大廈。當時的鐵道大廈按照三星級標準設計，是島城較早的星級酒店。這座設計年限近百年的大廈，存世僅僅15年。
青島大酒店也被稱爲是當年山東路上少有的高層建築，上世紀八十年代建設的這個酒店當時建在麥地裏，在不少老青島的心目中，這座大廈曾是山東路上地標式的建築。
山東外貿大樓在青島的影響也不小，在這個方方正正的建築裏，當年的青博會隆重舉行，其當年的輝煌至今仍殘留在不少青島人的腦海裏。
“遠洋賓館是當年東部少有的酒店之一。”即將拆除的遠洋賓館，對於市民呂先生來講，印象也特別深刻，他說，東部大開發之前，遠洋賓館就已存在。
設計無不稱百年
可以說，一座座建築代表了當時城市建設的水平，但現在卻在一片煙塵中與城市說再見。建築如此短命，其背後是什麼原因？據有關專家介紹，我國《民用建築設計通則》明確規定，重要建築和高層建築主體結構的耐久年限爲100年，一般性建築爲50到100年。而這些被炸掉的建築最長的使用年限也不過二十多年，建築爲何如此短命？追究其原因，也許可以給後來者許多啓示。
何以會如此短命
“建築被拆掉，大多是城市建設的需要。”據介紹，與其他拆遷不同，這些實施爆破的建築多是一些酒店等商務性質的建築，與舊城改造中的大拆大建是兩碼事，但這樣的事件依然引起了不少人的關注。建築被炸，究其原因，一是城市公共空間改造所需，山東外貿大樓的拆除，是由於當時進行的匯泉灣改造需要打造顯山透海的效果。二是城市發展的需要，鐵道大廈是由於火車站的擴容而拆除的，這也是爲了迎接2008年奧運會的舉行而進行的一次城市建設工程。三是原地段升值，建設新的大廈謀求更大的收益，青島大酒店和遠洋賓館就是這樣的例子。
這是資源的浪費
“縱然有各種原因拆除這些仍可正常使用的建築，但對社會造成的損失是無法彌補的。”有市民認爲，城市一些建築“短命”，是對建築資源和社會財富的巨大浪費，興建時耗費了大量人力物力財力，拆除時，爆破本身還需要高昂的成本。“雖然從實用上來講,新的建築會越改越好,但舊有建築的拆除無疑已造成了城市資源的一種浪費。”有關專家認爲。
歷史建築宜少拆
“由於時代不同，人們對城市規劃的認識也不同，規劃理念的變化，可能會使一些此前建設的建築面臨被拆的命運。”據介紹，由於受當時歷史條件所限，現在的城市規劃與二十年前已變化了很多，原來的標誌性建築或許已落伍於現代人的審美觀念。但人們還是希望，城市裏的短命建築越少越好。因爲，即使是一件“百衲衣”，經過修補後，也是一種歷史沉積而迸發的魅力。
城市的建築也是這樣，對於一些老建築來說，它們的結構和形式體現了一個時代的設計水準，保留下來，也是城市文脈的延續。
短命建築應問責
短命建築如何減少？有關專家認爲，提高城市規劃和建築設計水平是首要的因素，城市規劃要有精品意識，要有長遠的眼光，同時要有先進的城市規劃理念，科學地進行規劃。在建築設計方面，要立足於出精品，爲這座城市負責，爲整個社會負責。同時，在建設過程中加強監督管理以確保建築質量。
“和重要項目的建設一樣，一些建築物的拆除，也應組織專家進行論證，並廣泛徵求各界的意見。”有市民建議，有關部門應該建立相應的問責機制，在制度上減少建築“短命”現象。
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