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郝勁鬆資料圖片。
就在郝勁鬆7日給鐵道部部長劉志軍發信，建議2007年春運停止漲價後的第三天，鐵道部發言人宣佈今年起春運鐵路火車票價不再上浮。昨天，記者電話採訪了郝勁鬆，他正在從太原趕往杭州的火車上。
第一反應是太突然了
記者：聽到鐵路春運不漲價的消息，你的第一個反應是什麼？
郝勁鬆：10日中午12點48分，一個記者朋友發了個短信，告訴我這個消息。我以爲是開玩笑，覺得太突然了。後來聽說這個消息是鐵道部新聞發言人王勇平公佈的，我覺得有名有姓，就確切了。
記者：爲什麼覺得突然？
郝勁鬆：今年1月5日有記者採訪鐵道部，他們還說1月中旬公佈漲價決定。現在卻來個180度大轉彎，當然覺得非常突然。
認爲不漲價事出有因
記者：你剛給鐵道部部長髮過信，鐵道部就宣佈春運不漲價，你覺得是你的信起了作用嗎？
郝勁鬆：我覺得那封信起到了關鍵作用。因爲從蒐集到的信息看，鐵道部是準備漲價的，突然出現公開信，打亂了他們的計劃，起到一石激起千層浪的作用。此外，或許還有高層政府的要求，這些是鐵道部突然轉變決定的重要原因。
停止漲價順應民意
記者：你怎麼看待鐵道部這次停止漲價？
郝勁鬆：我認爲這是順應民意、順應法制的重大舉措，是民衆和政府職能機構的雙贏。民衆的訴求得到重視和伸張，政府職能機構改變了過去壟斷和強硬的形象，展現親民的一面。這是一個良好的開端，代表個人表示歡迎。同時希望其他政府部門能向鐵道部學習，比如交通部，學習鐵道部的整改效率和決心。我覺得人民提出要求，政府積極配合，這就是和諧社會的一種特徵。
寫信是行使公民權利
記者：你寫給鐵道部部長劉志軍的信有迴音嗎？
郝勁鬆：目前沒有收到任何消息。
記者：由依靠法律變成給有關領導寫信，有人說你走了回頭路，是一種妥協。你怎樣看待這個問題？
郝勁鬆：有人說我放棄法律，我不認可，我並沒放棄，比如我對2006年春運漲價案就不會放棄，一定要求有判決結果。
給部長寫信表面上看是一封信，實際是表明一種公民身份，是在行使憲法第41條賦予公民對國家機關和國家工作人員有提出批評和建議的權利。劉志軍在我眼裏也是國家公民，我作爲中國公民、納稅人，有權利對他提出批評和建議。
公益訴訟效果非常好
記者：你所進行過的公益訴訟效果如何？
郝勁鬆：效果非常好，超過我的想像，目前已經有2個勝訴5個敗訴。敗訴的案件也要結合實際效果，比如告鐵路餐車不開發票案，雖然敗訴了，但結束了火車不開發票的歷史。而地鐵不開發票案、火車上小推車送貨不開發票案，都是一審勝訴。
不認爲自己是個刁民
記者：你認爲自己是刁民嗎？你在社會中如何給自己定位？
郝勁鬆：我不認可這個說法。我是中華人民共和國公民，是人民的一員，讓國家變得更美好是我的職責。我希望用法律監督政府，督促政府更好地履行法定職責，也希望給更多中國公民以示範效應。
下一步將告國家郵政局
記者：你下一步的計劃是什麼？會對其他壟斷行業開戰嗎？
郝勁鬆：我下一個目標是國家郵政局。一個月前郵政資費上漲，沒有召開聽證會，沒有聆聽人民的聲音，程序是違法的。我準備春節後起訴，要求召開聽證會。我認爲聽證會是政府和人民溝通的重要平臺，也是民意表達訴求的重要渠道。很多時候，我們一開始提起訴訟就是因爲找不到合適的溝通渠道。希望政府建立更多的像聽證會這種與民衆對話的渠道。
-鏈接
郝勁鬆狀告鐵路案
2004年10月13日，狀告北京鐵路局火車餐車不開發票。終審敗訴。
2004年11月初，狀告北京鐵路局火車退票不給發票。終審敗訴。
2004年12月底，狀告太原鐵路分局和石家莊鐵路分局火車售貨不給發票。不立案。
2005年2月，狀告北京鐵路局火車小推車售貨不給發票。勝訴。
2006年8月21日，狀告太原鐵路分局車票代售點停止售票不告知。一審敗訴，正處上訴審理期間。
2006年8月29日，狀告鐵道部春運漲價。一審敗訴，正處於上訴審理期間。
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