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中國空軍殲14戰機想像圖
美國軍備發展與未來計劃顧問羅伯特·科爾安德洛指出，中國的殲-10大批裝備部隊，按照中國一貫的『裝備一代，研制一代，設計一代』發展原則，我們有理由認為中國已經開始了下一代戰斗機的研制工作，依目前來看，殲-14在2008年年中可能開始試飛。
新戰機將有隱身能力
羅伯特·科爾安德洛指出，2006年中國珠海航空博覽會上，中國展示了兩種具有隱身技術的戰斗機，一種是號稱『暗箭』的隱身無人機實體比例模型。第二種是沒有任何隱身技術的單座單發超音速戰斗機實體模型。中國人並沒有對其進行過多的介紹。
按照中國一貫的戰斗機序列型號制定方式，殲-10是中國結合外國技術的產物，殲-11是蘇-27改進型。而殲-13在上世紀五六十年代被稱作『156』工程，殲-14被稱為『東風153』工程。早期的這兩種戰斗機，只有圖紙方案，沒有任何原型機制造的痕跡。
羅伯特·科爾安德洛指出，2002年以後，中國開始著手進行殲-13、殲-14的研制，但軍方要求，這兩種戰斗機必須以具備隱身作戰能力為前提，其次要可以達到超音速持續飛行的能力，即超音速巡航。但是，中國戰機最薄弱環節發動機部分，始終沒有任何進展。而且，研制工作遭到了很多外界壓力。
殲-14對抗F-22？
2004年是中國軍事轉折的一年，中國中央軍委主席胡錦濤首先要求要研制三到五種新型戰斗機，可以應對臺海危機。此時，中國殲-10戰斗機已經開始進入三次驗證機試驗過程。因此，中國將新型殲-14計劃提到了議案上。而殲-14是直接面向美國空軍剛剛開始裝備的F-22戰斗機的試驗型而來的。
同時，中國加大了殲-14的研制力度，研制經費成倍增長，而研制人員逐年增加。因此，該項工作可以快速發展。但是，相比之下，殲-13的研制與改進工作卻受到了來自俄羅斯的抵制，俄羅斯人依舊希望中國可以聯合研制他們的戰斗機。在進行了思考以後，中國人認為，目前依靠自身科技技術與科技實力，難以在一個時間段內，同時完成兩種以上現代化戰斗機設計，因此，殲-13目前還是作為海外交換機型。
設計思路走向成熟
殲-14的實體建造在2006年就開始執行，但依照目前來看，試飛工作要到2008年年中纔能開始。但中國仍以兩條腿走路的模式來完成發展計劃，即自行裝備與外銷計劃。因此，殲-14在中國珠海航空展覽上以比例模型以及外銷形式出現，而中國企圖自行裝備的應屬於雙發戰斗機。
羅伯特·科爾安德洛指出，目前中國的軍備設計思路，已經開始成熟。他們不再盲目追求『超越』，而是按照自身目前具備的能力逐步完成。目前，中國航空取得很大成就，兩種新型渦扇發動機研制完成。而下一代的改進型號，就是十分便利的，主要在尾部噴口的矢量設計方面，一旦中國矢量噴口發動機技術完成，那麼中國至少有一種先進戰斗機起飛。
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