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天津站臨時客站投入運營以來，不少市民來電向本報反映臨時客站前車輛通行存在的種種問題。昨天下午，根據讀者反映，記者在臨時客站看到：由於站前出租車、三輪車、中巴車隨意停放攬客，公交車站距離臨時客站路程較遠，站前乘客行路有點難。
公交車站離得太遠
有市民向本報反映，乘坐公交車到臨時客站，在泰興南路站下車需要步行600米，在東興立交橋下車的話步行距離則要達到1000米，這距離再打個車不合算，但提拿着不少行李的乘客步行也實在是有點遠。連日來拖着箱子扛着行李在臨時客站前的通道上“艱難跋涉”的乘客比比皆是，甚至有乘客還沒走到進站口，箱子上的軲轆就全被拖掉了。
記者在現場採訪到的很多乘客都建議：如果公交部門能在臨時客站的“U”形區域內開闢環線公交，讓公交車開到進站口、出站口，乘客出行會方便快捷得多，也可以減輕客流激增後附近路面的通行壓力。記者卻從公交部門瞭解到，雖然一直有在臨時客站開闢環線公交的動議，但由於目前臨時客站前的道路條件不允許，公交車一時還無法開到站前廣場。
進出站口攬客大戰
在天津站進出站口，中巴車、出租車、三輪車展開的“攬客”大戰讓這裏的秩序顯得十分混亂。在本來就不寬敞的站前通道上，並排停放着一輛輛攬客的出租車、中巴車、三輪車。出租車司機見人就拉，喊着“用車嗎？用車嗎？”根本談不上運營秩序；違規運營的三輪車則多是着眼於短途生意，乘客上車後三輪車甚至逆行，在擁堵的車輛中間穿行，看上去十分危險；而攬客去塘沽的中巴車更是想停就停，讓這裏的道路交通環境更加惡劣。
春運將至，來往的乘客希望臨時客站站前通行環境更加有序，保障乘客順利出行。
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