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從昨天起，金剛橋開始進行自1996年改建以來的首次“體檢”。此次檢測施工是爲規劃於2008年開工建設的天津西站至天津站地下直徑線工程所做的準備，施工預計1月31日結束。爲了配合此次施工，行經金鋼橋施工路段的車輛時速不要超過30公里。
目前，天津市正在對天津站和天津西站進行整體改造，同時將建設天津西站至天津站的長達5.2公里的地下直徑線。該線路自西站起，出站後鑽入地下，下穿河北大街下沉式互通志成道快速路，在規劃地鐵六號線上方通過後左轉下穿海河，沿海河東岸下穿慈海橋、金鋼橋、規劃地鐵四號線、獅子林橋後繼續左轉下穿濱海道至勝利路，然後右轉下穿西貨場和京山鐵路後鑽出地面，上跨五經路立交後引入天津站。其中隧道全長3.889公里，佔線路總長74.4%。
按照規劃，金鋼橋下將修建一條與金鋼橋垂直的地下通道，連接途經天津西站的京滬高速鐵路和途經天津站的津秦客運專線，從而使得天津西站和天津站在地下實現連通。
據瞭解，目前天津西站和天津站地下直徑線工程的兩個實施方案中都提到將這條地下線規劃設計修建在金鋼橋橋下，採用盾構施工，因此，對於金鋼橋的橋體進行檢測施工是必要的。
此次金鋼橋“體檢”將通過對橋體的線型結構和病害情況進行檢測，統計出金鋼橋的基準數據，通過對數據的理論分析來判斷地下盾構施工是否會對金鋼橋產生影響，如果有影響，在盾構施工前將會對金鋼橋進行加固維修等施工，保證施工不會影響橋樑的安全和使用。同時在今後盾構施工時，這些基準數據將作爲實時監控的數據。
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